[R1100S] Leva freno 'spugnosa'

[sguinz]

E' normale che da fermo tirando la leva del freno si arrivi a toccare la manopola ?
solo leggermente e solo tirando con discreta forza

premesso che :

- l'olio é stato cambiato e il circuito spurgato in tutti i modi conosciuti (a me)
- ho tubazioni in treccia singole che partono dalla pompa (da 5 anni)
- le pastiglie saranno al 50% o forse meno ma sicuramente non finite
- la moto FRENA e la frenata é modulabile e potente

non ci avevo mai fatto caso può anche essere che sia sempre stata così...

qualche idea ?

[cidi]

cioe' dici che da fermo la leva si avvicina di piu' rispetto a quando la usi in movimento? :scratch:
mai capitato/notato, boh. mi pare strano. :dontknow:

non e' che magari hai modificato la regolazione della leva senza accorgertene/ senza farci caso/ magari qualcuno l'ha pistolata a tua insaputa ?
ariboh.

[sguinz]

no cidi, dico che usandola e frenando anche forte alla manopola non ci sono mai arrivato... quindi FRENA ! mentre da fermo se tiro un pò (con la mano non con un giratubi :lol:) arrivo a toccarla

[cidi]

cioe' dici che da fermo la leva si avvicina di piu' rispetto a quando la usi in movimento?
no cidi, dico che usandola ... alla manopola non ci sono mai arrivato... mentre da fermo se tiro un pò ... arrivo a toccarla
e' bello dire le stesse cose e non capirsi :lol: :lol:

[samnov]

anche a me succede con la cbr con pompa radiale e tubi in treccia,se la strizzo a fermo ha molta piu' corsa.forse c'e' una sorta di ritorno della pressione olio?bo'! comunque frena e molto.

[guglemonster]

stesso problema che sollevai io tempo fa.

durante lo spurgo delle S con pompa std si deve prestare attenzione all'usura disomogenea delle pastiglie, specialmente con le brembo rosse.
a me era successo, ora risolto con spurgo al contrario, messa in pressione della leva per 30 minuti, cambio pasticche, e fino ad ora la pressione non é mai piú scesa e non ho piú l'effetto spugna.
non ´´e una Tokiko e quindi l'effetto pesce moscio resta, ma ora la sensazione é nettamente superiore.

spesso si forma una bolla a livello del raccordo superiore pompa, che é piú alto dello spurgo della vaschetta. si puó spurgare a moto inclinata a sx raddrizzando la pompa, girando ripetutamente il manubrio, con attenzione, e a volte si risolve.
controllate sempre che l'usura delle pastiglie sia uniforme, sulla S la differenza é ABISSALE

[sguinz]

ciao cidi in effetti... :lol::lol::lol:
gugle, più spurgato di così non potevo fare... ho smontato pompa e messa più in alto, ho anche lo spurgo sul raccordo in uscita alla pompa, ho tenuto anche tirato il freno una notte (che fatica :lol:)
unica cosa le pastiglie, che sono consumate si, ma in modo uniforme...
i pistoncini poi scorrono alla grande, tanto che se sposto la moto a mano sembra di spostare una bici :lol:
...mi sa che é proprio una caratteristica di questa pompa Magura... BOH.

[guglemonster]

che la magura sia una merda non ci piove, se hai fatto tutto allora é la solita vaccata magura.

occhio a tenere in pressione per tante ore, ne avevamo giá parlato, si gonfiano i gommini e rischi di rovinarli tutti, diventa durissima all'inizio, ma l'eccesso di pressione residua rovina i bastardi e anche con il kit di revisione la cosa non migliora.

la leva é alla massima distanza dalla manopola? non é che sei troppo vicino e il gioco della pompa fa sembrare tutto molto peggiore? allontana la leva e vedi che succede ;))

[sguinz]

si ma la leva mi piace più possibile vicina (posizione 1) si, gioco ne ha...
forse si potrebbe agire sul registro del pistoncino sulla pompa (vite con vernice)
però aspetto di cambiare le pastiglie (a tempo debito)