cut off su r1150r

[router]

A tutti, con la mia adorata ho percorso circa 50.000 km in quasi 4 anni senza mai problemi....a parte il cut off. Avete presente quella spinta che il motore dà prima di raggiungere il regime minimo quando si chiude il gas?In conce dicono che è normale ma non ne sono convinto, parlando con gli altri possessori dicono che più o meno lo fan tutte, i miei amici del GS dicono che non esiste sulle loro moto, bè, qui credo che qualcuno ne sa molto di più per cui chiedo info, grazie.
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[er-minio]

Sinceramente non ci ho mai fatto caso...

[essemme]

nemmeno io.

[angelor1150r73]

forse ho capito.
candele valovole e farfalle sono ok?
se le sistemi non lo fa

[Tricheco]

a me non l'ha mai fatto

[popialfi]

Mai accorto. E' una specie di spinta, pur con gas a zero? Scopietta?

[Ezio51]

Si, è vero, è il cut-off che smette di intervenire esattamente a meno di 2000 giri.
Il fastidio diminuisce con una buona messa a punto del motore.

Anche una resistenza da 400 Ohm circa in serie al sensore aria contribuisce enormemente a migliorare la fluidità del motore. Vedasi la FAQ.

[ankorags]

...Avete presente quella spinta che il motore dà prima di raggiungere il regime minimo quando si chiude il gas?

Che tipo di benzina stai usando?!?

[luke_64]

Lo fa pure la mia e non ha risentito minimamente delle varie messe a punto fatte durante i tagliandi.
Ho ordinato i connettori del sensore aria per mettere in serie la "famosa" resistenza da 220/470 Ohm (da verificare sperimentalmente la giusta misura), poi ti saprò dire se va meglio.

[top]

La mia non lo fa proprio.

[rosario]

..uhm .. anche la mia è soggetta a tal fenomeno

[vincenzo 66]

Ciao Router i fastidi che hai sono come degli strappi.Allapertura del gas senti come se mancasse alimentazione (corrente/ benzina) per un attimo.

[greenmanalishi]

il cut-off è all'interno dela eprom, ci sono eprom modificate che limitano un poco questa cosa nel senso che abbassano la soglia. la sensazione è fastidiosa (per chi la sente perchè per esserci c'è). quando si chiude il gas la centralina blocca la mandata di benzina, per inquinare meno e per consumare meno, se non tocchiamo piu' la manopola del gas, quando si arriva circa ai 2000giri il cut-off (taglio di benzina in parole povere) cessa, e la centralina fa si che si riapra la mandata di benzina altrimenti la moto si spegnerebbe provocando quello scatto in avanti della moto. che io sappia nessuno ancora è riuscito a programmare una eprom senza cut-off però ce ne sono certe che hanno la soglia del fenomeno piu' in basso, a 1000giri poco piu'. questo si trasforma in:
1 da un lato un freno motore che si protrae anche sotto i 2000 e per alcuni è piu fastidioso del cut-off stesso.
2 avvertire meno il fenomeno in quanto durante la guida si apre la manopola prima del termine del cut-off...ma poi..l'effetto è quasi identico e lo procuriamo noi con il comando gas.
secondo me la resistenza di ezio (per intenderci) è la soluzione migliore sopratutto quando si passa da una marcia all'altra.

[er-minio]

Io sotto ho l'eprom laser (il cut-off comunque non l'avevo notato nemmeno con l'originale)... ora mi avete messo la curiosità di vedere a quanti giri avviene :wink:

[BurtBaccara]

Lo fa lo fa eccome a 1.800rpm.

E' normale che lo faccia.

[router]

No, all'apertura nessun problema, è solo il passaggio dal regime di rotazione al minimo e in marcia, si sente molto di più in discesa.
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ok, resto in attesa di una tua prova,grazie.
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quella verde, 95 ottani, oltretutto te la consigliano quelli della bmw, non so se il ns boxerone va meglio con 98 ottani, boh! Tu cosa usi?
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No, nessun rumore o scoppio strano. Il difetto si avverte di più in discesa, in rilascio, magari con la terza o seconda marcia, quando passa dal regime normale al minimo, ti dà una "spintarella", nient'altro. Ma da quello che ho letto sembra che non tutti se ne accorgono, è anche vero che non è facile accorgersene.
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tutto ok. meccanica a posto. E poi l'ha sempre fatto, fin da "vergine".
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