BMW in SBK

[Tano]

L'ho appena sentito durante la gara a Misano, l'anno prossimo in SBK arriva BMW insieme ad Aprilia:D :D :D :D :D :D :D

[Gary B.]

Con quale moto?
Con la R1200S?
Prendera' 4 secondi a giro!

[kappa]

Sono 4 anni che lavorano x SBK il primo motore è qello delle kS, quando hanno capito che + di cosi non andava lo hanno girato alla produzione di serie, con il risultato di un immediato ritiro x modifiche.
Ora sembra che al banco giri un V4, costruito in collaborazione Rotax.

[Tano]

Speriamo bene almeno ci si divertirà un pò di più!!!!!!!!!!!

[fabgal]

sarebbe spettacolare se corressero col boxer... però capisco che anche il kappa va... :confused: :confused:

[barbasma]

corrono col boxer 850.... che motore!!!!

[barbasma]

Ora sembra che al banco giri un V4, costruito in collaborazione Rotax.

è quello KTM... che dovevano usare in MOTOGP!!!

AHHAAHAHAHAH che piscio sarebbe!!!

[kandinsky]

per Tano ;) ;) ;) ;) ma dove vai se il KS................ non ce l'hai!!!!!!

[kandinsky]

;) ;) ;) ;) che volete fare, mi piace troppo!!!!!!

[Muttley]

Hahahahahaha e con che moto? O presentano una moto con il V4 o in superbike non possono usarlo....

[kandinsky]

mi sembra che con i nuovi regolamenti, per le case che adotteranno il bicilindrico, la cilindrata massima sarà pari a 1200 cc, cosa riservata a Ducati ed agli altri (vedi aprilia, bmw ecc) che vorranno utilizzare tale tipo di motore.
Alla luce di questo, se vorranno e potranno usarlo, quelli della bmw potrebbero usare il boxer salvo verificare la capacità di fare le curve alla stessa maniera degli altri!!!!!

[Deckard]

ma la boxer che ha corso la 24 ore di le mans quest anno non potrebbe essere "girata" in sbk ?

http://www.motoblog.it/galleria/bmw-motorrad-motorsport-boxer-2007/

[Muttley]

Deckard quella moto prendeva 3 secondi a giro da una RSV1000 di serie.....

[tommygun]

Un boxer da SBK dovrebbe essere raffreddato a liquido per avere una quantità accettabile di cavalli, quindi sarebbe ancora più largo dell'attuale... e le curve poi come le fanno?!?
La vedo difficile...

[Deckard]

ah ok..... allora no.

[rasù]

Un boxer da SBK dovrebbe essere raffreddato a liquido per avere una quantità accettabile di cavalli, quindi sarebbe ancora più largo dell'attuale... e le curve poi come le fanno?!?
La vedo difficile...


pare che BMW stia contrattando con gli organizzatori SBK per realizzare sulle piste un apposito solco laterale, per consentire le pieghe ai boxer.....

[tommygun]

Alla faccia della "traiettoria ideale"... diventerebbe a "traiettoria obbligata" :lol: :lol:

[barbasma]

per essere competitivi in SBK bisogna avere almeno 190-200cv....

le K sono escluse perchè pesano troppo... i boxer manco con i retrorazzi hanno tale potenza...

[Merlino]

Ma a parte le battute, il nuovo boxer offre maggiora angolo di inclinazione rispetto al vecchio, qualcuno è in grado di dire l'angolazione Max?
In moto GP si raggiungono i 58° ma di norma le curve vengono percorse a 55/56°

Sul Boxer di serie ci sono 122 Cv, la ducati di quest'anno raggiunge i 160, vi sono 38 cv da aggiungere, difficile ma non impossibile....

[Merlino]

Barbasma quelle potenze ci sono in MotoGP, queste sono derivate di serie...

[barbasma]

merlino informati.

le giappo di serie hanno 180cv... secondo te quanti ne fanno in SBK le varie R1 e compagnia?

in motogp i cv sono 230 e passa...

[Muttley]

Merlino obiettivamente manca la base... Le BMW tirate per LeMans erano dichiarate a 140cv, un GSXR1000 di serie ne ha 150 alla ruota. Senza contare i problemi di messa a punto dati dal Telelever e dal fatto di non poter agire rapidamente sul rapporto finale per via del cardano. O la BMW tira fuori in produzione una moto "ad hoc" rinunciando ad alcune delle sue caratteristiche (sospensioni, trasmissione,...) oppure la vedo molto dura. Diverso è il discorso motoGP dove corrono dei prototipi completamente scollegati dalla produzione.

[bim]

il boxer non va bene in gara, non e' un problema di inclinazione raggiungibile ma proprio di architettura
uno dei principi che guida la progettazione delle moto da corsa e' la centralizzazione delle masse, per diminuire il momento di inerzia ed avere una moto "reattiva" ed il boxer consente l'abbassamenento del baricentro ma con le masse disposte lontano dal centro di massa
addirittura con le testate del motore cosi' lontane, si ottiene un effetto contrario
addirittura qualche progettista dice che il 4 cilindri in linea della yamaha ha l'albero motore troppo largo....
ah, mi ricordo ai bei tempi quando si diceva che il boxer era un bilancere naturale, abbassava il baricento e teneve l'equilibro con l'effetto giroscopico!!! del motore...
ciao
bim

[Gioxx]

Ne sapete a vagonate di cose eh... cmq Bmw arriva in sbk.....basta leggere i giornali.... lo ammettono anche i pezzi grossi di Monaco...vedi Inmoto di questo mese!
poi la minkiata che il k era stato fatto per la Sbk.....1200?.....

[stiv]

Basta che mettono pilota uffiiale Pier Il Polso e poi possono correre anche col GS1200!!!!!!

[kandinsky]

C'è da aspettarsi qualcosa di veramente nuovo!!!!!!
Non sarebbe male una vera sportiva a due, tre ovvero quattro cilindri, dalla quale potrebbe derivare anche un modello stradale o viceversa!!!!
A proposito, deve prima nascere (l'uovo o la gallina) la stradale o la SBK?

[Flying*D]

Sul Boxer di serie ci sono 122 Cv, la ducati di quest'anno raggiunge i 160, vi sono 38 cv da aggiungere, difficile ma non impossibile....
Ci sono 38 cv da aggiungere sul modello di serie, la la 999 da sbk fa quasi 200 cv..;)

[tommygun]

Nessuno dice che la BMW non abbia in mente la SBK.
Si dice solo che il boxer molto probabilmente non sia il motore ideale. ;)

[Flying*D]

A proposito, deve prima nascere (l'uovo o la gallina) la stradale o la SBK?
Dipende.. con il nuovo regolamento ne devono produrre 1000, ma di solito possono ottenere deroghe.. basta pensare alla moto di Fogarty, non ne hanno venduta 1 e partecipavano regolarmente:-o

[Gioxx]

ed anche con l'RT

[kandinsky]

serebbe a mio avviso troppo limitativo, anche dal punto di vista commerciale, per una casa produtrice di motori, ostinarsi ad utilizzare motori che hanno dato ormai il massimo delle loro potenzialità
E per quanto riguarda il k se questo impone pesi eccessivi, si troveranno soluzioni alternative.
Sta di fatto che dal 2008 sembra vorranno partecipare alla sbk forse da principianti ma non da spettatori.
Cerchiamo di essere obbiettivi, sarebbe auspicabile che non si presentino al via con un kancello come i nostri k o r che siano!

[tommygun]

serebbe a mio avviso troppo limitativo, anche dal punto di vista commerciale, per una casa produtrice di motori, ostinarsi ad utilizzare motori che hanno dato ormai il massimo delle loro potenzialità

Dillo ai ducatisti col desmodromico. ;)

[CafèBoxer]

Se ci va "Mariolino" col K 1200 R...passa sopra a tutti....

[kandinsky]

ma i ducatisti ne hanno ben d'onde!!!!!
Il motore bicilindrico ducati non è arrivato ancora alla frutta, il quattro cilindri della moto gp è nuovo. Tra l'altro la richiesta di aumentare al cilindrata a 1200 sembra provenire proprio dalla ducati, al di la della coppia, ci sarà pure un motivo perchè i quattro a parità di cilindrata siano generalmente più prestazionali dei due!!!!
Non sono un tecnico e non voglio arrogarmi a esperto motorista, riporto forse erroneamente, quello che ho capito!!!

[Profeta]

Aprilia ha fatto un V4 da oltre 200 CV, ma prima del 2009 non penso che potranno essere pronti per la SBK

BMW dovrebbe costruire motore e moto completamente nuovi... o sono gia' quasi pronti e nessuno sa' nulla, o per il 2008 amen pure loro...

... oppure, visto che e' stato approvato l' utilizzo fino a 1200cc per la prossima stagione, potrebbero farlo con la R-1200-S :rolleyes: :lol: :lol: :lol:

[Linguaccia]

oppure con una bancata del motore di f1

[Tano]

SBK si si si si si si si si!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Basta che facciano qualcosa, ormai l'hanno detto e scritto ufficialmente da più parti quindi sicuramente c'è qualcosa che ancora non rendono pubblico!!!!!!

[andrew1]

quindi sarebbe ancora più largo dell'attuale... e le curve poi come le fanno?!?
Da fonti certe ed immagini rubate hanno messo due rotelle sui cilindri così in curva si appoggiano senza problemi di caduta.

[dgardel]

Hahahahahaha e con che moto? O presentano una moto con il V4 o in superbike non possono usarlo....
Perchè il V4 Aprilia sta andando bene? uaaaahahahahahaha

[Bobbe]

ma la ipotetica Bmw superbike, avrà la possbilità di montare le borse?:confused: :confused: :confused: ;)

[Merlino]

Non credo che BMW Motosport abbia problemi di fondi.....
Conoscendo BMW, non solo vuole essere vincente ma anche anticonformista, quindi con qualcosa di innovativo.

Ricordo che ha comprato l'intero Reparto corse dell'Aprilia GP, quella che aveva quel gioiello di motore Aprilia/Cosworth "Cube" non aveva la potenza delle 4 cilindri 2 tempi, ma in compenso era astemio di consumi.
Una tale tecnologia portata ad 800CC e con le restrizioni attuali dei 21 litri ( se sbaglio scusatemi) durante un Gran Premio, e che dovrebbe ulteriormente diminuire nel 2008, è stato uno dei motivi che ha convinto la Honda ad accettare le nuove 800, poichè aveva il miglior 1000 ma era assetato..

[cidi]

in sbk i motori attuali superano di un bel po' i 200 cavalli.
l'attuale regolamento permette alle bicilindriche di poter cambiare alberi motore (non l'ordine degli scoppi), carter motore (mantenendo le forme e le dimensioni della produzione di serie), bielle ed altre cose
(modifiche non concesse ai 4 cilindri)
l'elettronica e' libera (secondo voi perche' lo scorso anno barros partiva regolarmente peggio delle honda "ufficiali" ten kate? queste ultime avevano-hanno la stessa elettronica della 211-212. ducati ufficiale ha la stessa elettronica della desmosedici).

dove si presenta il boxer? dovrebbero raddoppiargli la potenza e dimezzargli il peso. il k frontemarcia e' 1200 e quindi fuori regolamento.eppoi dovrebbero produrre ed immettere sul mercato una serie di un migliaio (1500?) di esemplari, per ottenere l'omologazione sbk, non un prototipo singolo.
secondo me, non e' vero.

ben venga il nuovo regolamento che dovrebbe permettere ai bic di essere 1200 (con l'eventuale aggiunta di strozzature all'aspirazione, se necessarie per pareggiare le prestazioni) ma non di poter fare le modifiche che possono fare adesso. la 999 di bailyss non c'ha nulla a che vedere con la versione "r" di serie. il campionato delle "derivate dalla serie" sarebbe piu' credibile.
io toglierei pure l'elettronica, oppure (come da qualcuno gia' suggerito) elettronica uguale per tutti, come per le gomme.

[Muttley]

Dgardel il V4 Aprilia sarà montato sulla nuova RSV che sarà svelata al salone di Milano. Per correre in Superbike non basta avere il motore devi avere la moto intera (almeno 1.000 esemplari) per cui o BMW si affretta apresentare un nuovo modello con il super motore oppure per il 2008 è out. Diverso è il caso della MotoGP dove sono prototipi.