sarÃ* vero?

[Sinusoid]

che le gomme del boxer si consumano di più a sx per via dell'effetto giroscopico generato dal motore del boxer?

o meglio ad ogni accelerata si crea appunto una spinta rotazionale verso dx che imprime una forza sulle gomme a sx e quindi da questo un maggior consumo

ecco spiegata la difficoltà della mia moto a girare a sx

sarà vero?

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

[eugeniog]

....mi sa tanto di bufalona enorme :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[FULL ZEX]

tutti noi abbiamo una parte migliore nelle curve e l'effetto si vede sulle gomme

[paolo b]

"sarà vero?"

no..:lol:

[caps]

semmai x la coppia di rovesciamento , ma mi pare tanto na' strunzata

[antomar]

Dipende se da quando vai in moto hai sempre avuto un rapporto paritario tra curve a sx e curve a dx. ;)

[varamukk]

Succedeva anche sulla Vespa...

[Soyuz]

da una parte all'altra ho come minimo 1000/1500 km di differenza

piego più a sx

[antomar]

Scherzi a parte, quoterei Soiuz, non imputerei la cosa ad una caratteristica della moto.

[Sinusoid]

vedo che vi sono pareri contrastanti......

e quindi ciò avvalora in parte la tesi del mio amico

[1200rt]

..............................!!!!!!!!!!

[Soyuz]

Sinusoid

la storia l'ho sentita anche io, ma normalmente penso sia merito di una guida più agressiva nelle curve che preferiamo sx o dx

io consumo molto ma molto di più la parte sx

mi sento più a mio agio, riapro il gas con maggiore prontezza, entro in curva pinzando più...
se ho una perdita di aderenza a sx non faccio caso, a dx ho paura
anche gli stivali li ho più rovinati a sx che a dx

piego discretamente anche a dx ( i pirulini li pesto :-) ) ma il limite penso me lo dia la paura di invadere l'altra corsia

conosco gente che piega più a dx...mi dicono di temere i guardrail.....

[Sinusoid]

capito tutto

[indianlopa]

puo darsi che si consumi piu la parte sx perche generalmente le strade sono leggermente inclinate verso dx da noi , nei paesi con guida opposta dovrebbe essere il contrario ......Teokkkkkk te che stai lassù che ne dici??? io me la sono spiegata così.....:confused:

[Alessandro S]

In entrambe le rt avute il lato sx anteriore è sempre più consumato.
Io avevo pensato al passeggero che in genere (da me ) sta spostato a dx, magari costringendo ad una compensazione per l'effetto vela. Forse dico fesserie, però a sinistra è sempre più consumata

[Wotan]

La coppia di rovesciamento ha un impatto evidente sull'assetto della moto; non mi stupirebbe se questo si riflettesse, più o meno evidentemente, sull'usura delle gomme.

[nossa]

Viaggiando a dx la curve a sn sono un po' più lunghe delle destre, forse in Inghilterra si consumerebbe più la parte dx.

[paolo b]

Il K non ha coppia di rovesciamento (del motore): ant in genere + consumato a sx.

Bhè, sarò la trasmissione a cardano sul lato dx, direte..

VFR, non ha coppia di rovesciamento, trasmissione a catena: ant in genere + consumato a sx.

[indianlopa]

non credo che dipenda dal tipo di moto l'ho sempre notato ....ed era piu marcato sulla vespa come dice Vara....

[antomar]

Alla fine, tra coppia di rovesciamento, inclinazione della carreggiata e preponderanza alla piega sx per vari motivi, parrebbe normale consumare a sx per tutti....

[Wotan]

Tocca dunque spostare il cardano :rolleyes:

[Anus]

e' colpa del cardano

[AlessandroF]

Nessuno che possa testimoniare se in GB il consumo è a dx?
A meno che in GB le BMW non siano commercializzate col cardano a sx :lol: :lol:

[paolo b]

Tocca dunque spostare il cardano
Già fatto... sul K "nuovo" lo hanno spostato sulla sx proprio per quello.. :lol::lol:

[cidi]

OFFERTISSIMA:
vendo a possessori di k nuovi decine di treni di gomme consumate di piu' a sinistra!! (che loro le consumano di piu' a destra che c'hanno il cardano sull'altra sponda!)
prezzi modici, qualche km di autonomia (girando solo a destra) ce l'hanno
:lol:

[paolo b]

Perchè.. tu non la smonti e poi la rimonti girata? :lol:

[cidi]

c'ho provato ma al contrario pare una slick!
:lol: