Apertura gas...!

[Luponero]

Scusate la domanda ma è il mio primo bicilindrico e il primo boxer (nei 4 cilindri a catena il problema è quasi inesistente)!
Ora che ho finito il rodaggio (R1200R) aprire il gas in maniera "violenta" a 2000 giri, a prescindere dalla marcia, può far male al motore o è un operazione "normale"?
Ho provato a farlo e la moto risponde in maniera eccellente (bella sensazione), ovviamente "strappa", mmmmmm che mi dite?

[KappaElleTi]

se strappa, meccanicamente non è il massimo

a mio parere

[briscola]

tu spalanca il gas......al resto nun ce pensa.......e alzala sta rota ogni tanto:lol:

[Luponero]

Briscola se fosse così sarebbe una figata ma mi sa tanto che la meccanica....!!!

[Diavoletto]

ciocca il gas
schiuma i pneus

tanto sei in garanzia

se tronchi un cardano che ti frega

AHAHAHAHAHAHAHAHAHAH

[liz]

se strappa non è un problema, è quando lussa che diventa scomoda.

[Luponero]

Per "strappare" intendo quella sensazione (che poi tanto sensazione non è, è reale) del motore che strattona! Esempio: 1800/2000 giri in terza, apri tutta la manetta e arrivano gli Nm di coppia e si sentono tutti (sempre e solo se apri tutto)! Non so quanto gradisca tutto ciò il boxer e il cardano, nelle altre moto a catena sembra tutto ok, con la mia non ci giurerei!

[Curteo]

ma uno sputer no?

[WSTONER]

E' da un mese e mezzo che ho la mia bella mukka e ci ho quasi percorso 4000 km....questa è la mia prima BMW, dopo una serie di Jap supersportive :eek: ...impressioni? Di questo motore non ci ho ancora capito un caxxo....al minimo sembra un frullatore, quando sei in marcia si trasforma in un tosaerba, in rilascio scurreggia da paura, ed il tiro per adesso non mi entusiasma per nulla è ferma come una campana...:lol: :lol: :lol: i primi tempi mi facevo mille paranoie e mi perdevo dietro ai mille rumorini e rumoroni genereati dal boxer, quasi ci stavo diventando matto....poi finito il rodaggio e considerato che la moto è coperta da garanzia mi sono detto....chi cazzo se ne frega! Si dovrà pure ammorbidire sto cavolo di motore! Ora impenno anche con l'ADV :lol: :lol: :lol: :lol:

[Mandrogno]

Se strappa è colpa dell'a-sciell vi pauer!

[Luponero]

Devo essere sincero, tutti dicono che le BMW sono ferme, io arrivo da JAPP supersportive di tutte le cilindrate ma la R1200R mi sembra cammini e non poco, in un attimo si è a 160km/h (per fare un esempio).
Altra cosa che non condivido è la famigerata lentezza del boxer nel salire di giri, è vero che non ho avuto altri bicilindrici ma le varie 1000 da 160/170cv le ho avute e in tutta onestà non mi sembra così lento sto boxer!

Oppure mi sto rincoglionendo!

Non mi dite che è la seconda... per favore!

[makx75]

ma sai che succede anche a me:confused: :confused: :confused: :confused: metto in sesta a 1852 G/M spalanco
e prima di spingere va un po' a colpi

[Mark60]

....ottimo...!

E....non dimenticate qualche alzata di ruota posteriore in staccata...qualche bella sfrizionatina...e le sgasate ai semafori.......:lol: :lol: :lol:


...........:confused: :confused: ...mah......:confused: ......

[Luponero]

Ragazzi ho scritto in terza, NON in sesta!

[makx75]

e appunto io parto sempre in TERZA a cosa serve la prima e la seconda con il boxer:D :D

[Luponero]

Comunque non trovo questo boxer lento come tutti dicono!

[Zio Erwin]

Se il boxer è lento....cambia l'elastico se no lo perdi....

PS: il perizoma è diverso

[makx75]

Appunto come fai con il perizoma a far star dentro tutto:lol: :lol: :lol: :lol:

[varamukk]

Luponero, la prossima volta che ci incontriamo ti voglio vedere su una ruota...

[Luponero]

Ciao Vera, affare fatto, ma se cado muto devi essere!

[varamukk]

...come un pesce...

[Isabella]

Ciao Vera, affare fatto, ma se cado muto devi essere!
se cadi, sei TU che non rimani muto.... sai quante cosine carine ti viene in mente di dire? :cool:

[dartio]

...Perchè sei vicino vicino ai regimi dove le catene di distribuzione crocchiano davvero, perchè la centralina è mappata per "tagliare/smagrire" comunque un po' l'iniezione in basso a causa dell'euro3, ed è pur sempre un superquadro, mica un harley...

Però a 2500, puoi spalancare sereno che a mio parere non spacchi nulla. ;)

E ti dico che dopo il tagliando dei 10000 la cosa che è nettamente scomparsa dalla mia è proprio una vibrazione/sussulto riprendendo intorno ai 2000 in seconda/terza, che io credevo "fisiologica per sto boxer, probabilmente hanno sincronizzato un pò le farfalle (...amati bowden!:-o) e l'inieziun... però è stata una bella scoperta, netta, alle prime curve... voilà sparito! :cool:

[Huey]

io partirei mezz'oretta prima, invece di spalancare in terza, che poi la fretta è sempre cattiva consigliera mi dice la mia mamma.

[tommygun]

Dìo, se amo questo forum...

:lol: :lol:

[Zio Erwin]

io partirei mezz'oretta prima, invece di spalancare in terza, che poi la fretta è sempre cattiva consigliera mi dice la mia mamma.


Giusto.....

La gatta frettolosa ha fatto i mici cechi.....

[Freccia]

A duemila giri in terza faccio i tornanti in montagna.

Appena imparo a guidare ricompro un boxer BMW:rolleyes:

[makx75]

Con cosa con l'R6

[pacpeter]

aprire il gas in maniera "violenta" a 2000 giri
se lo fai dopo essere stato in rilascio, la botta arriva sì, e fai danno, se invece lo fai col motore già in tiro non dai contracolpi alla mecccanica e vai tranquillo. sono le botte improvvise tra rilascio-tiro che stressano gli ingranaggi i quali passano da un appoggio su un lato della loro superficie all'altro in maniera troppo vieolenta (considerando che un minimo di gioco c'è sempre) e ti fa stalank (nelle jap si dice okiutlang)

[Gary B.]

Se strappa, nessun problema, al limite ci sono pur sempre i sarti.