Problema Alimentazione Zumo su GS1200

[kawakid]

Ho da poco installato uno Zumo 550 sul mio GS1200 colegandolo con lo spinotto BMW alla apposita presa sotto chiave.

Tutto funzionava alla perfezione :D :D ma da ieri, con una certa frequenza il GPS mi segnala che non riceve alimentazione e mi domanda di passare su batteria.:mad:

Ho già utilizzato lo stesso collegamento con un TTR senza problemi, ho controllato i cablaggi e tutto é a posto.

Qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema?

Grazie

[kermit]

si ho avuto lo stesso problema.
io lo avevo collegato alla presa nel sottosella. Inizialmente non mi ha dato problemi poi sempre più spesso il canbus toglieva corrente e ridava corrente alla presa di modo che lo zumo contunuava a passare in modalità batteria e al momento in cui ritornava tensione si riavviava.
Alla fine per disperazione ho modificato il collegamento e sono andato a prendere la corrente direttamente a batteria

[kawakid]

Grazie mille:)
Conferma i miei sospetti. Provvedo a collegare direttamente alla batteria

[un ex tk]

La sto usando da un mese sulla presa supplementare dedicata al Garmin...non mi è mai successo niente.

Francamente non capisco quale possa essere il moticvo che scatena questa cosa dopo un periodo di uso.

A me risulta molto comodo, anche in garage, non corro il rischio di lasicarlo acceso, il can dopo 30 sec. toglie corrente.

[Alessandro S]

Non credo che se il sistema ha funzionato fino ad oggi ci sia un problema di esclusione dell'alimentazione delle prese 12V da parte della centralina zfe. Ci dev'essere una qualche altra complicazione, magari nel cradle dello zumo o nei contatti dello stesso.
Nelle prime versioni di sw della zfe della piattaforma 1200 c'era un problema che generava esclusioni di alimentazione delle prese accessori ( ricordo che sono tutte in parallelo) un po' a casaccio. Però visto che il problema si è presentato solo ora tenderei ad escludere che si tratti di questo.
Ad ogni modo bmw risolse il problema con un aggiornamento di programma applicabile retroattivamente.

[Baghera]

... aggiunta presa accendi sigari sotto sella cablata direttamente in batteria (e fusibile aggiunto): ci attacco il gps e quant'altro senza pensare a can(bus)i e gatti....

[MOCIONCI]

Ho da poco installato uno Zumo 550 sul mio GS1200 colegandolo con lo spinotto BMW alla apposita presa sotto chiave.

Tutto funzionava alla perfezione :D :D ma da ieri, con una certa frequenza il GPS mi segnala che non riceve alimentazione e mi domanda di passare su batteria.:mad:

Ho già utilizzato lo stesso collegamento con un TTR senza problemi, ho controllato i cablaggi e tutto é a posto.

Qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema?

Grazie

ieri dopo 6 mesi di utilizzo senza problemi lo Zumo mi ha fatto lo stesso scherzetto di kawakid....qualcuno ha risolto oltre che a prendere la corrente direttamente alla batteria??
configurazione:
gs 1200 2004
zumo 500 + presa bmw al canotto di sterzo
batteria spark
xenon anabbalgliante + faretti hella con autoswitch

[JohnNash]

Prova a pulire i contatti.

[MOCIONCI]

il CRC puo' andare bene per pulire sia quelli dello Zumo che quelli della basetta?

[sax]

anche io stesso problema,praticamente provando con un tester ho constatato che la tensione sotto chiave arriva fino alla presetta(non so il termine esatto)che si collega alla piastra con 2 vitine,però quando inserisco lo zùmo e giro la chiave in posizione di marcia non si accende,presumo che sia la piastra difettosa cosa posso fare?...ah,dimenticavo,io l'ho comprato su saldi privati tramite una persona per la garanzia come devo fare grazie.

[GSTourer]

Kawakid, dopo quanto tempo dal primo utilizzo, ti ha dato questo problema?

Il mio è collegato alla presa originale sottosella, per il momento tutto ok

[bombafra]

Io ho avuto gli stessi sintomi.
Si era guastata la basetta: la tensione arrivava correttamente fin lì ma poi nulla più. Probabilmente un lavaggio aveva ossidato i contatti.
Componente ovviamente sostituito in garanzia

[MOCIONCI]

anche io l'ho preso a saldi privati, ma non ho ancora fatto la prova col tester....ad occhio mi sembra strano che possa essere la basetta (quella con tutti i dentini coperti dal cappuccio) ma è piu' probabile che sia la "pipetta" (quella serrata dalle due viti) che alimenta tutta la basetta dello zumo.
Forse non ha digerito l'acqua del lavaggio anche se io mi tengo alla larga dalla zona quadro strumenti ecc.... forse basta che la sviti e ci dia un po' di CRC e le prossime volte la protegga con un sacchetto.
Pero' pensavo che fosse a prova di acqua!!! altrimenti quando uno è in giro con la pioggia che succede???

P.S. a me lo Zumo funziona solo che ogni tanto mi da' il messaggio di passare alla batteria esattamente come quando spengo il quadro (Zumo collegato alla presa al canotto di sterzo).

[MOCIONCI]

ho aperto un 3D con la foto della mia basetta dove ho indicato la possibile causa del problema qui:

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?p=3757374#post3757374

[lucamarck]

io ho optato per l'attacco diretto alla batteria con fusibile
tramite una presa secondaria sotto la carenatura sinistra
la presa secondaria sotto la sella era troppo distante per un attacco volante
cosi' il gps con tutto il supporto e la spina lo monto solo quando lo uso nei giretti lunghi
quando giro sotto casa senza gps ho solo la pallina della ram sul manubrio

[Mecchia]

Oggi ho provato a collegare lo zumo 500 allo spinotto sotto al becco, (gs std 2009) pero' quando spengo il quadro lo zumo non mi chiede di passare alla batteria, cosa potrebbe essere????

[JohnNash]

Oggi ho provato a collegare lo zumo 500 allo spinotto sotto al becco, (gs std 2009) pero' quando spengo il quadro lo zumo non mi chiede di passare alla batteria, cosa potrebbe essere????

Non te lo chiede subito ma passano mi sembra 30 secondi.
Aspetta e vedrai che appare la schermata.

[Mecchia]

Ho fatto un'altra prova e sembra funziare, dopo 30 sec circa ha disconnesso l'alimentazione.
La prima volta comunque dopo 5 min era ancora connesso.
Bho! Misteri del CAN

[cavalcapassi]

Io ho fatto montare la presa supplementare vicino alla strumentazione (sulla plastica che và al becco) e non mi è mai mancata tensione al navigatore, Quest prima Zumo 550 ora, sia sul my 2004 che sul my2007. Non ho mai fatto ricerche per sapere da dove riceva tensione (diretta dalla batteria o tramite canbus) (tanto sò già che è la seconda), però dopo i canonici 30 sec si sconnette e mi fà la fatidica domanda...

[Hedonism]

ppotrebbe essere il navigatore ad avere problemi, il mio me ne ha dati di ogni sorta... mancate accensioni, spegnimenti improvvisi, blocco su l'uso batteria.

e' bastato tenerlo spento un paio di giorni e poi e' tornato a funzionare.

adesso ogni tanto, in marcia, mi da un avviso del tipo "questo accessorio non e' supportato", il fatto e' che ho il bluetooth spento, e non capisco a quale accessorio si riferisca.... :mad:

[Ramses]

Avevo cantato vittoria troppo presto, sembrava strano che funzionasse a me e a Voi no!? :mad::mad:
Anch'io stessi vostri problemi, preso alimentazione dalle presa supplementare, ma dopo una decina di minuti mi appariva la scritta mancanza rete, si spegneva e dopo alcuni minuti si riaccendeva.
E' andato avanti così una mezz'ora poi mi sono rotto e l'ho smontato.
Dubito che sia un problema elettrico della moto, il sospetto è che il crandle sia stato progettato male.
Qualcuno di Voi ha provata a contattare gli "scienziati" della Garmin????
:):):)

[Ramses]

Ieri pomeriggio, deciso a vederci chiaro circa il malfunzionamento dell'alimentazione dello Zumo, ho collegato un led sulla presa ausiliaria.
Ebbene con mia amara sorpresa ho constatato che il problema non è il crandle ma la mancanza di alimentazione, per la precisione l'alimentazione va e viene.
Questo fa si che ogni tot minuti sul display dello Zumo compaia la famosa scritta: mancanza alimentazione esterna.
Ho controllato lo schema elettrico della moto alla ricerca di eventuali fusibili, ma nemmeno l'ombra.
Non penso sia il cavo che va a massa altrimenti sarebbe saltato il fusibile e non avrebbe più fornito alimentazione, ne sovraccarico in quanto il led ha un consumo davvero irrisorio.
Non so come risolvere il problema, attaccare il crandle direttamente alla batteria non mi piace e poi non vedo perchè devo rinunciare all'alimentazione dalla presa che BMW ha predisposto.
Qualcuno ha risolto il problema???
Un ringraziamento anticipato. :D:D:D

[Hedonism]

e' la basetta!

io ho avuto problemi di alimentazione dopo circa 4/5 mesi di utilizzo tranquillo.

ad un certo punto, sotto il diluvio in Baviera, il navigatore non ne voleva piu' sapere, il bello e' che il mio navigatore montato su un'altra basetta andava senza problemi.....

quindi....


fortunatamente si deve essere asciugata bene, perche' dopo un paio di giorni da quell'episodio, l'alimentazione non e' piu' venuta meno, ogni tanto ma non so bene in che occasione (molto probabilmente con l'umido) comprare il messaggio "questo accessorio non e' supportato)

prova a cambiare basetta, lo spegnimento del led con la relativa perdita di corrente, potrebbe essere comunque dovuta alla basetta che non funzionando correttamente, non fa riconoscere l'utenza al can bus, che a sua volta taglia la corrente

[Ramses]

Scusa hedonism ma come può essere la basetta?? Quando ho effettuato la prova lo Zumo non era montato, pertanto il crandle non assorbiva nulla.
L'unico apparecchio collegato alla presa supplementare è il consenso di accensione dell'autoswitch.
Per il resto l'autoswitch è collegato direttamente alla batteria (protetto ovviamente da fusibile).
Ti faccio presente che all'inizio andava tutto bene.
Che debba chiamare Muldr e Scully??? ;););)

[MOCIONCI]

dunque....

ancora il problema dello spegnimento "random" mentre sono in viaggio (quando ti chiede se vuoi passare alla batteria) non l'ho risolto (zumo 500 su gs1200 '04). A volte lo fa' altre no, ergo che se ci fosse un problema di basetta lo dovrebbe fare sempre.
A questo punto vorrei tentare la strada del collegamento alla batteria invece che alla preso vicino al canotto di sterzo (sotto can-bus).....qualcuno ha fatto questa prova con esito positivo?

[MOCIONCI]

...mi piacerebbe sapere se per esempio Kawakid ha risolto definitivamente i suoi problemi...

[slick]

Ciao a tutti,

Anch'io penso di essere rimasto vittima del famigerato CANBUS, come emerge dal 3d che avevo aperto qui sul forum (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=241699). La sorpresa è stata che ieri sera ho aperto il vano batterie dello Zumo su consiglio di un forumista e miracolo quando ho reinserito la batteria sto' ca..o di navigatore si è riacceso !!!. Lo strano è che la batteria interna era a terra ed è stato acceso pochi secondi. L'ho messo sotto carica con il caribatterie e stamani si è acceso regolarmente e funzionava come se niente fosse.... A parte l'incazzatura per non averlo potuto utilizzare in Tunisia, mi sorge il dubbio che effettivamente ci sia un problema di alimentazione, perchè se durante il viaggio di andata a Genova fosse stato sempre sotto carica non lo ritroverei oggi con la batteria interna a terra. Quindi o non arriva elettricità alla basetta o non passa dalla basetta allo Zumo. A questo punto non so neanche se si ha senso passare all'alimentazione diretta da batteria o se il problema è nella basetta o nel cavo di alimentazione che arriva alla basetta. Lo strano è che il navi ha funzionato regolarmente per 5 mesi. L'unica cosa è che la settimana prima di partire sono andato al corso OFF ROAD di QdE a Calcara (BO) ed al ritorno mi sono fatto 110 KM sotto il diluvio universale, che non sia stato quello ? Anche qui però il dubbio è che per 250 km fino a Genova Ha funzionato regolarmente.

Ai posteri l'ardua sentenza !!!

[Ramses]

Ebbene si, siamo tutti vittima del CANBUS. Il meccanico mi ha ovviamente invitato a ricoverare la moto per collegarla al PC e lanciare la diagnostica (classica terminologia meccanichese per indicare che non si sa che pesci pigliare).
Mi vien da ridere al pensiero che per attaccare un navigatore bisogna diagnosticare!! Tra un pò scoprirò che è in dolce attesa!! :lol::lol::lol:
Ma che minchia vuoi diagnosticare?? Non è mica un'essere vivente???
Tra un pò le faranno una TAC!!:lol::lol:
Ai miei tempi sulle Vespa ci mettevi di tutto, dal CB all'autoradio con il mitico equalizzatore, adesso non puoi nemmeno collegare una lampadina che il CANBUS s'incazza.
ALT FERMI TUTTI forse alla BMW non è chiaro che se c'è qualcuno che s'incazza, sono IO che ho tiraro fuori una marea di soldi e non il CANBUS!!!
Il CANBUS in teoria dovrebbe fare quello che dico io, cioè: ALIMENTARE LE APPARECCHIATURE. Non è richiesto nient'altro, è un lavoro semplice semplice.
;)

[JohnNash]

A mio avviso il canbus non centra nulla e la colpa è della basetta ZUMO che è molto permalosa e delicata se esposta alle intemperie.
Io l'ho collegato al canbus da mesi e va benissimo e credo che l'alimentazione predisposta sotto il cruscotto sia regolata dal canbus solo per quanto riguarda un eccessivo assorbimento e nient'altro.

[pigreco]

Io ho utilizzato lo Zumo collegato direttamente alla batteria per un paio di mesi, poi, quando sono riuscito finalmente a trovare il connettore specifico per la presa sotto canbus, sono passato a quella.
Non c'è alcuna differenza, tranne naturalmente che il canbus stacca l'alimentazione dopo 30 secondi dallo spegnimento.
Penso proprio che il problema non sia canbus o diretta in batteria, ma qualche breve interruzione di alimentazione, dovuta alla basetta ossidata o al cavetto di alimntazione.

[bela]

anche il mio faceva così , era la basetta o supporto originale, dove vi sono quei piedini dorati che si ossidano e talvolta rimangono bassi.

[MOCIONCI]

i piedini dorati li ho lucidati e inondati di CRC...ma il fatto che possano rimanere piu' bassi è interessante....devo verificare....

[JIMBONE]

Invece del CRC provate a spruzzare un prodotto specifico, un antiossidante o più volgarmente chiamato spray per contatti, si trova in tutti i negozi di elettronica e, penso, in ferramenta. A differenza del CRC è nato esclusivamente per migliorare il passaggio di corrente tra due parti metalliche e non unge.

[MOCIONCI]

personalmente non ho usato propprio il CRC ma un prodotto della Wurth disossidante per contatti elettrici.....ho usato il termine CRC in modo generico...

[Ramses]

Ieri mattina, approfittando del clima sereno, sono uscito con la mukka per testare eventuali malfunzionamenti della presa supplementare e della basetta dello Zumo.
Ebbene, lo Zumo (collegato direttamente alla batteria) ha funzionato perfettamente, mentre la presa supplementare di tanto in tanto si disalimentava provocando lo spegnimento dell'autoswitch.
A questo punto sarà mia premura spostare il consenso di accensione dell'autoswitch dalla presa supplementare al comando di accensione tramite chiave.
Finisce così "l'avventura" della presa supplementare. Nonostante abbia trovato le soluzioni ai miei problemi continuo a essere amareggiato.
:?:?:?