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Visualizza la versione completa : plexy double bubble per R1100S

Capitan Booster
30-04-2007, 22:33
è arrivatoooooooooooo :D :D :D :D

http://farm1.static.flickr.com/172/478883819_c38d4e2126.jpg

prima ..........

http://farm1.static.flickr.com/207/478883797_d74a27e415.jpg

e dopo ........

http://farm1.static.flickr.com/199/478883807_0e8fd70d24.jpg
ESSISTA
02-05-2007, 10:10
ti trovi bene? io, che sono 1,75, quando avevo il plexi touring soffrivo le turbolenze. poi in seguito a rottura, mi hanno montato lo sport ed è sparito tutto. questo che hai preso com'è?
Capitan Booster
02-05-2007, 12:03
l'ho provato per ora solo in città, non saprei dirti. La cosa che mi piace di più di questo è che mantiene la curva del cupolino senza inestetici "spoiler"....
cdebar
03-05-2007, 18:45
bellissimo...dove e a quanto? c'è anche più scuro?
Capitan Booster
03-05-2007, 20:36
su eBay, ho chiuso a circa 76 sterline (110 euro) ....... e soprattutto è marchiato BMW (!!)
Deckard
27-05-2007, 10:38
ieri ho notato che inizio ad avere delle piccole crepe alla base del cupolino. Prendo spunto dal tuo post per chiederti se nel rimontaggio si può fare qualcosa per ovviare a possibili future nuove crepe sul cupolino nuovo.

Quello che ti ha venduto il cupolino era un privato o un negozio ? Se é un negozio avresti il link ?

Grassie.
Gary B.
27-05-2007, 21:29
Per ovviare a tale inconveniente e' necessario conoscere l' esatta coppia di serraggio delle viti del cupolino ed usare una chiave dinamometrica.
sguinz
27-05-2007, 21:34
...sono i 2 cupolini originali bmw : il primo "sport" il secondo "touring" vengono
montati rispettivamente con i manubri bassi e alti.

Fumè ci sono non orginali, della MRA ne presi uno a suo tempo ma secondo me
é troppo lungo e brutto rispetto all'originale...

il problema delle crepe intorno ai fori del plexi é vecchio come la eSSe :(

la soluzione é non stringere forte le viti ;)
ESSISTA
28-05-2007, 09:37
volendo è vecchio almeno quanto la mia prima r65!!!!!!! e secondo me non si risolve...al limite si attenua con gommini e coppie di serraggio corrette. ma si rimanda più che risolverlo. fra vibrazioni e qualche inevitabile sasso, la mia bxc ha già una crepetta in corrispondenza di una vite.
Capitan Booster
28-05-2007, 15:04
peraltro il touring flette molto di più rispetto allo sport. Per questo motivo è molto più spesso e credo che la plastica intorno alle viti sia maggiormente stressata. Cmq io ho cambiato tutti i gommini
persianorosso
30-05-2007, 19:50
Io l'ho trovato montato sulla mia esse,
dopo circa 10k nessuna crepa (sgrat sgrat).
In compenso le viti di serraggio sono tutte scolorite.