Abs+brecciolino, Che Fate?

[bruno]

Non è l'ennesimo post sull'ABS, spero:lol:

Ma mi successo più volte di scacazzarmi nel pannolino pinzando (anche leggermente), e scoprire di avere del brecciolino sotto...risultato: la moto che allunga e io che muoio dallo spavento...

Ieri sul Muraglione prima di una curva me la sono vista davvero brutta...avevo visto l'asfalto in condizioni pessime non andavo nemmeno troppo veloce, la pinzatina l'ho dovuta comunque dare...e...vabbè...FLOP...frenata allungata ed ennesimo spauracchio:confused:

Voi ABSSISTI che fate con brecciolino, semplicemente rallentante, usate solo il freno posteriore o non frenate?:confused: :)

[Il Maiale]

beh il freno anteriore sul brecciolino, non è proprio indicato in molti manuali....

[bruno]

eh, ma sto' infido bastardo, a volte non si vede finché non si và a pinzare:confused:

[mau.mag14]

Se pinzi sul brecciolino rischi che ti parta l'anteriore e vai perterra, se hai l'ABS allunghi ma probabilmente non cadi: ergo bisogna tenere gli occhi aperti :rolleyes:

[barbasma]

si usa il posteriore.

l'anteriore solo sul dritto e pelandolo.... MAI in curva.

allunghi... allunghi.... ma se c'è il guardrail.... ACCORCI DI COLPO.

[Digio]

Purtroppo è vero!!:mad:

[El Gringo]

io in curva.. di solito non freno mai... sempre prima (di anteriore) e comunque sempre prima di raggiungere un livello di piega esagerato HAHA HAHAHA

[squalo]

beh...il brecciolino di solito si vede...o si intuisce....e in quel caso...mai il freno davanti!
se non lo vedi ne lo intuisci...e c'è....beh...se hai l'ABS comunque puoi buttarla giù in piega e sperare...e cmq pinza subito con il freno posteriore perché ne hai un gran bisogno!

[AleConGS]

beh se mi succede... mi trovate in fondo alla scia di m***a... :rolleyes:

Onestamente non so che faccio... semplicemente cerco il più possibile di evitarlo, abs o meno... se faccio in tempo cerco di rallentare prima, se sono in curva cerco nel limite del possibile di non toccare i freni (e comunque non tocco l'anteriore) e di lasciar fare al motore mollando il gas con prudenza....di sicuro non è una bella situazione

[Bandit]

L'ABS non ti salva sempre dalla caduta sul brecciolino ...
io faccio sempre finta di non averlo ... :lol:

[flavioff]

Mi è successo proprio ieri,con una pietruzza,in curva.La moto ha sbandato,stavo per cadere,d'istinto ho appoggiato il piede a terra e la boxerona si è rimessa su.Che strizza!

[Shiver]

A me è capitato di frenare sul brecciolino a velocità moderata prima di un incrocio a Y venendo giù da Crocefieschi in direzione di Albera con l'Honda.
Trrr...trrr...trrr e mi sono fermato perfettamente dritto. Dietro di me uno con un Ducati giallo (sempre a velocità moderata) è volato per terra.

[storvandre]

ABS = Anti Brecciolin System...?????

[mangiafuoco]

se hai il kr e' meglio non provare neanche a frenare col posteriore, tanto e' come se non ci fosse.

[Il Maiale]

anti brecciolin system ahahaahahahahaahah

[barbasma]

AHAHAHAHAHAH :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[barbasma]

se hai il kr e' meglio non provare neanche a frenare col posteriore, tanto e' come se non ci fosse.

impossibile... solo le ktm hanno problemi al freno posteriore.

[Brusca]

Io sabato, durante una smanettata al Brallo, in du staccate mooolto decise ho avuto la sfiga, nel passaggio da "moto dritta-moto iin piega"(ancora in frenata), di trovare delle buchette nell'asfalto. Buchette che, nel mio GS1200 ABS, hanno indotto l'abs a sbloccare la pinza anteriore...ed a farmi allungare la traiettoria.
Per fortuna, fidandomi abbastanza dei miei limiti e del mio mezzo, ho piegato più del necessario e ho fatto la curva.....anche perchè un minimo di limite me lo tengo sempre......ma sto ABS, in questi frangenti come sul pavè, rompe non poco le palle.
Potrei disinserirlo...ma ho paura che la mia abitudine ad averlo mi giochi brutti scherzi....io la penso così...ma cambiare e ricambiare modo di guidare....si rischia di creare più danni che altro...
Difatti, avendo ed usando sempre l'abs, comportamenti come sopra me li aspetto sempre...e quindi li so affrontare.

[Wotan]

Chiariamo una volta per tutte.
Le moto con l'ABS:
- frenano perfettamente anche in piega col brecciolino
- non cadono neanche dai soffitti
- galleggiano
- consumano meno.

[fabiotpr]

se hai il kr e' meglio non provare neanche a frenare col posteriore, tanto e' come se non ci fosse.
Anche tu l'hai notato? Non c'e' niente che si puo' fare per renderlo usabile?

[ste64]

...scommetto che la frenata più lunga è stata quella nelle mutande :lol: :lol:

pinza poco và che devi venire a suonare !! :cool:

[bruno]

Vengo a suonare, ma mi vuoi lo stesso con la sgommata nelle mutandine???

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Tunga]

cosa fare sul brecciolino???? e' semplicissimo...devi frenare col nuovo ABS, quello che non ti inchioda la ruota ad ogni pinzatina infinitesimale.
A me succedeva spesso, anche sul bagnato, ora quello nuovo e' modulabile come senza Abs e parte solo quando ce ne e' bisogno....
Ora il vero problema sta nell'accelerare sul brecciolino, con l'ASC la moto si ichioda li' e tu salti dall'altra parte..ma questa e tutta un'altra storia :-) .................................................. .................................................. .................................................. ....

[greenmanalishi]

ma perchè voi fate le staccate col gs e similari?

[Plo]

Certo che facciamo le staccate....lo dice anche il medico!!

Con le strade che ci sono in Italia e' difficile nn trovarlo.....meglio nn toccare l'anteriore...

[squalo]

cosa intendi per "similari"???

[greenmanalishi]

similari intendo tutte quelle enduro stradali...chiamiamole così.

[squalo]

ah...beh...la gs è un po atipica rispetto alle altre endurone...

[pacpeter]

ma ti sei mai chiesto se non avessi avuto l'abs cosa sarebbe successo? forse non arrivavi lungo ma sdraiato.....................
cosa è da preferire? io sdraiato preferisco solo con una biondona, con la mucca preferisco restarci sopra

[barbasma]

ma su che strade guidate voi?

me lo chiedo perchè qui tutti preferiscono arrivare LUNGHI.

dalle mie parti arrivare lunghi vuol dire se va bene andare contro un muro o un guard rail.

se va male finire in un burrone o contro un altro veicolo.

da voi le strade sono larghe come autostrade hanno le vie di fuga come nelle piste della MOTOGP?

azzo... ditemi dove vivete... vengo a girarci in moto.;)

[greenmanalishi]

come sei indietro barbasma.....è la nuova tecnica flipper...al rimbalzo!

[barbasma]

da voi le strade hanno la sponda come sul biliardo.

e ditelo no?

adesso chiamo l'anas e le faccio mettere anche sullo stelvio.... così vedi che divertimento...

[pacpeter]

a pinco! ma porka paletta. arrivare lunghi non vuol dire necessariamente volare da un burrone. è vero può voler dire invadere l'altra corsia, arrivare su un muretto ma parliamo di gesti istintivi: sei sul brecciolino e non te ne accorgi: pinzi e l'abs ti allunga, vai dritto, ma tenti allora di curvare ed evitare l'ostacolo (muretto, fossato, dirupo, astronave parcheggiata in divieto) , la moto rimane controllabile e nel frattempo ha rallentato.
il concetto è: nel panico a parte poki non facciamo le cose giuste. l'elettronica ci aiuta in questo. certo anch'essa non è perfetta e molte volte ci dà noia ma.............

[storvandre]

basta co sto brecciolinooooooooooooo
ma dove viaggiate in una cava di pietrisco?

scherzo nè....:D :D :D :D :D :D

[barbasma]

boh... da me il brecciolino regna sovrano... perchè dopo la stagione nevosa... ne rimane a secchiate.... poi lo levano con le spazzatrici.

ma è sempre a bordo strada....

quindi se prendo il brecciolino... ho penso... max 1 metro utili prima del muro...

1 metro diciamo ad una velocità... di 60kmh.... manco fai in tempo a pensare a cosa stai facendo... sei contro il muro...

se il brecciolino è a centro corsia... i metri diventano... 3-4...

non c'è il tempo per correggere niente... se sei un manicone... derapi col posteriore e cerchi di tenere su la moto... correggere non c'è il tempo...

se tocchi l'anteriore... puoi avere tutti gli abs del mondo... ma vai per terra... l'inerzia di una moto da 250kg con su persone.. quasi 400kg di roba... ripartita su una superfice di gomma di pochi cm.... sulla sabbia....non riesce a gestirla...

cosa fare col brecciolino? ANDARE PIU' PIANO!!!

[bruno]

..beh, sicuramente andar piu' piano aiuterebbe..ma io non è che andassi a cannone:confused:

le strade montane dell'appennino ROMAGNOLO (quello toscano è PERFETTO:mad: ), sono davvero messe come il baghino:mad: :mad: :mad: ...il mio problema è stato quello di essermi trovato (domenica sul muraglione), a sorpassare due moto che mi pinzavano davanti (e che cazzo lasciatele correre ste moto con quest'asfalto del menga...), e che non mi davano strada...per cui scegliendo se rischiare di tamponare o di fare uno spunto per passarle, beh ho scelto la seconda soluzione, ma il brecciolino mi attendeva lì inesorabile....:mad:

...se devo essere sincero, in base ai vostri post, mi rendo conto di sbagliare in piena curva nel correggere (alla bisogna), la traiettoria con l'anteriore anziché col posteriore...:( :mad:

[Gianby_motopass]

Non sò voi ma sulla mia ADV (senza ABS) la ruota anteriore fischia perdendo un pochino anche nelle frenate al limite hai semafori della mia città!!!
Motivo quelle belle macchinette fotografiche sui semafori!!!
E quelli che prima accelerano e all'arancio appena scattato pinzano più che possono trasformando i semafori in staccate modello SBK!!!

:mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

[bruno]

Fischia?:confused: :confused: :confused: sarà una fan di Bob Sinclair :lol: :lol: :lol: :lol:

Questa l'ho capita solo io (:confused: :lol: )

[Gianby_motopass]

Ti tocca pinzare così forte che l'anteriore perde di aderenza stridendo sull'asfalto...:( :( :( :(

Amplificato all'ennesima potenza sulle strisce stradali...
Stop,pedonali ecc...