Visualizza la versione completa : [R1150R '05] Condensa
oggi mi sono andato a fare un girettino in moto sul vulcano, ma mentre salivo di quota il contagiri ha cominciato ad appannarsi formandosi una condensa interna. :mad: :(
al ritorno il problema è scomparso.
visto che la moto è ancora in garanzia, porto a farla controllare oppure è "normale"?:confused:
brontolo
01-04-2007, 20:14
Non è normale.....ma lo faceva anche la mia vecchia RT.....poche volte, ma lo faceva.
ergo la porto al conce per farla vedere?
che tu sappia, è stato risolto sulla rt?
ehm...mi succede anche a me col GS.
Poche volte, ma anche a me succede come alla RT di brontolo.
Io credo di essere io la causa, in quanto la prima volta per regolare l'ora ho usato...ehm...un'oggetto appuntito e credo di avere forato i gommini che potrebbero essere loro la causa della condensa suddetta. La mia però NON era nuova, prova a sentire che ti dicono al conce. Io finchè non c'è la goccia non opero, certo che non è una cosa piacevole....assolutamente...
brontolo
01-04-2007, 21:34
(..)che tu sappia, è stato risolto sulla rt?
No !
Non è normale...c'è dell'acqua dentro.:-o
Garanzia.
Il problema è che quando andrai in officina la condensa non ci sarà...bel problema.:mad:
L'Emarginato
01-04-2007, 22:05
La condensa non ci sarà, l'alone interno dovuto alla evaporazione di detta condensa ivence sarà lì ben presente!
Quindi vai e fattelo cambiare, fattelo cambiare ogni volta che succederà, perchè quando finirà la garanzia, succederà di nuovo e poi te lo terrai cosi...
Speriamo almeno CAPISCANo che c'è un problema serio se basta un nonnulla e si crea condensa sul quadro contagiri!
(ne dubito, ma si si vive sperando...)
Sulla mia RT lo fa tutte le volte che ha piovuto anche se tengo la moto al coperto. Evidentemente e' un problema di condensa.
Il conce, ovviamente, mi ha fatto la supercazzola.
Io lo definisco un contagiri METEREOPATICO, sente il tempo come i vecchi.
La cosa strana e' che non capita al contachilometri.
Una bella " SUPERCAZZOLA " glie la farei io al tuo concessionario...se la moto fosse la mia!:mad:
ragazzi, non è normale per niente :mad:
se la moto è in garanzia deve essere cambiato il pezzo. C'è poco da discutere
Me lo fece il contagiri della topolona (ancora in garanzia) e fu sostituito denza discussioni
insistete, insistete, insistete......siete dalla parte della ragione ;)
Concordo...... Insistere.......
Avete ragione, avrei dovuto insistere (il passato e' d'obbligo perche' la garanzia e' scaduta).
Secondo il conce e' un difetto strutturale/congenito del pezzo non risolvibile cambiando lo stesso (e lo dimostra il fatto che in molti abbiamo lo stesso problema).
E' come chiedere di sostiture il motore pecrhe' seghetta! Ripeto il contagiri e' metereopatico!
X Naga:
Hai fatto scadere la garanzia?
Imperdonabile...ma ancora di più il tuo concessionario!:mad: :(
Se ti può consolare, l'andare nel mare e sui vulcani non era comunque previsto dalla garanzia.:(
Il Maiale
02-04-2007, 18:48
Il problema in questione, è un problema immenso, tantissime moto hanno questo problema, di qualsiasi marca....purtroppo, a volte, due moto uguali, nello stesso posto, si comportano in maniera differente.
So che fanno dei test severi, a volte è il cambio impovviso di altitudine, e volte di temperatura, a volte non si sa....si prova con gli strumenti sigillati, a volte fà peggio, si prova con gli strumenti con gli sfiati, ma il risultato è uguale...è un casino, si fanno un puttanaio di prove, ma non cè una regola matematica che dica come fare..
vabbé, quanto prima passo dal conce e vedo cosa mi dice, anche se capita su molte moto:confused:
Il Maiale
02-04-2007, 19:10
però non lo deve fare, il problema è che a lungo andare, la condensa opacizza l' interno del cruscotto....
Secondo me, se si forma la condensa, vuole dire che c'è entrata dell'acqua o che c'era già di fabbrica, non si scappa...
Su molte R 1150 RT entrava acqua dalla guarnizione del faro anteriore e si creava la condensa...a me è successo su una delle 2 ...il faro è stato sostituito e, nel secondo, l'acqua non entrava ed il vetro non si appannava...
Dalla casa madre era stata fatta anche una modifica che consisteva nel mettere un tubicino a " T " posteriormente, per far " areare " il faro ma, spesso, non funzionava quasta modifica in quanto, probabilmente, l'acqua che entrava era tanta ed il faro si appannava sempre...
Comunque, per farla breve, gli strumenti, il faro ecc. non devono appannarsi...e basta!:mad: :(
L'Emarginato
02-04-2007, 19:26
La soluzione è semplice, l vetro deve potersi TOGLIERE, SVITARE, insomma, pulire per manutenzione, con la dovuta cautela, solo il vetro.
Il cotnakm è un gioco, non è impossibile manometerlo, quindi anche il poterlo pulire dovrebbe essere fattibile, senza grossi problemi.
Purtroppo è pià convienite PENSARE di farli sigillati e scoprire dopo che non lo sono...
Almeno nel mio caso, non e' vero che la formazione della condensa nel contachilometri e' esclusivamente dovuta al fatto che vi e' entrata dell'acqua.
Anche dopo periodi prolungati nei quali la mukka non prende acqua (pioggia o lavaggi), ma in presenza di giornate particolarmente umide e poco ventilate, la condensa appare improvvisamente.
Lo so che la condensa deriva dall'acqua, ma quante volte trovate i vetri interni delle vostre case appannati dall'interno?
Ripeto, per me - proprio per evitare le infiltrazioni di acqua - in sede di progettazione hanno creato uno strumento che non consente una sufficente ventilazione.
Quindi e' METEREOPATICO.
...
Lo so che la condensa deriva dall'acqua, ma quante volte trovate i vetri interni delle vostre case appannati dall'interno? ...
La parte interna dei vetri di una casa abbandonata non sono mai appannati...:( :confused:
... mmh, ma cosa avra' voluto dire????
Voglio dire che la condensa, all'interno dei vetri di una casa, si forma perchè c'è del vapore aqueo dovuto ad evaporazione di liquidi, dovuto a riscaldamento, cioè ci sono persone che creano umidità...; quindi se all'interno di un conta km. si forma la condensa vuole dire che c'è dell'acqua o vapor aqueo...o qualcuno che sta cucinando.
Normalmente i vetri dei conta km non si appannano!:(
Mi hai convinto, qualcuno cucina nel contagiri della mia mukka.
Un vantaggio c'è...quando hai fame, ti fermi ed hai il pasto pronto...ah ah ah ah ;) :lol:
...quello che tutti sospettano esistere...
il mostro color condensa che vive nei contakm delle mukke e che si nutre dello scarto tachimetro...
...e che si nutre dello scarto tachimetro...
Allora è obeso.
Gli ultimi 2 post...simpatici...!:D
oggi sono passato dal conce. volete sapere cosa mi ha detto?
"me la devi portare con la condensa"
e come faccio? andiamo a farci un giro insieme sul Vesuvio?
"prova a portarla ad un lavaggio, così se entra acqua ho la prova del difetto"
sì, casomai te la porto con un pesciolino rosso che nuota nel contagiri
ora, capisco che vuole la prova del difetto, ma non pensa che non avrei che importarmene di cambiare il contagiri?
che faccio ora?
L'Emarginato
12-04-2007, 16:18
Perdonami caro, ma la condensa lascia esattamente la sua impronta sul vetro del contakm.
Come fate a non vederla?
Se la vuoi ricreare, lava la moto quando è calda, il vapore in pochi istanti ti farà riapparire il tutto.
Però immagino a questo punto che il concessionario Napoletano (solo lui poteva essere, io sono di Palermo e ti capisco...) ti dirà che non devi lavarla la moto calda, perché senno vai fuori garanzia...
Insomma, cambia conce, questo ti vuole far perdere tempo...
ha cercato l'alone della condensa ed effettivamente non c'è.
però io che ci posso fare? ora inizia anche il caldo per cui suppongo il problema difficilmente si ripresenterà!
lava a caldo (acqua calda) con il compressore il concessionario
...e vediamo se lo convinci :(
...e vediamo se lo convinci :(
Vedrai che un pò di condensa la farà....:lol: :lol: :lol:
dentro gli strumenti c'è aria non acqua se fossero sotto vuoto la condensa non si formerebbe ....è l'aria che in condizioni particolari di temperatura e umidità esterna raggiunge il punto di ruggiada ( condensa) all'interno del vetro ....non necessariamente è presente acqua .....la stessa aria umida all'esterno del contachilometri ...ambientale diciamo ...e presente anche all'interno a una determinata temperatura se immprvisamente l'aria esterna si raffredda e raffredda il vetro dello strumento l'aria all'interno che è non ha ancora subito il cambiamento di temperatura forma la condensa sulla superficie del vetro interno dove cioè raggiunge il suo punto di ruggiada..........
un'altro esempio .......inverno temperatura glaciale ...sei in auto ....e ti imbocchi improvvisamente un lungo tunnel tipo San Bernardino....Montebianco ..ecc....non subito all'immoccatura ma poco dopo la temperatura all'interno del tunnel sale improvvisamente per l riscaldamento dovuto agli scarichi delle auto....e magicamente ma macchina e i suoi vetri si appannano ......ma non all'interno bensì all'esterno ...aria acalda con alta densità di umidità a contatto con superficie fredda=condensa
OEDEM......anche se sembra una contradizione in termini ma immagino che più salivi verso la "vetta " del vulcano più la temperatura scendeva ma non con la stessa rapidità all'interno degli strumenti lì all'interno l'aria era ancora ...quella che ti portavi dietro da"casa" o dal livello del mare.......oserei dire elementare Watson...ma mandatemi pure a cagare!
ulteriormente a mantenere l'aria all'interno calda ci sono le lucine all'interno dello strumento che pure loro scaldano scaldano
Praticamente quello che accade sulla visiera del casco quando inizia a piovere e l'aria si raffredda di colpo...si appanna tutto...ma se continui e la visiera si adegua, torna ( quasi ) tutto come prima...ma lì entra anche in ballo il grado di umidità dell'aria che aumenta di molto, rallentendo l'asciugatura del la visiera...penso.:confused:
Con la visiera doppio strato si diminuisce la differenza di temperatura...interno/esterno.:confused:
Riguardo al conta km, però, non accade a tutti il fenomeno; a me, per esempio, non accade.
esattamente....ma quanto costerebbe un doppio vetro sugli stumenti........mi giocherei qualcosa ...ma azzarderei che nei vecchi o nuovi aerei non pressurizzati gli strumenti sono sigillati con vetro camera o sono sottovuoto......la butto lì.....
OEDEM......anche se sembra una contradizione in termini ma immagino che più salivi verso la "vetta " del vulcano più la temperatura scendeva ma non con la stessa rapidità all'interno degli strumenti lì all'interno l'aria era ancora ...quella che ti portavi dietro da"casa" o dal livello del mare.......oserei dire elementare Watson...ma mandatemi pure a cagare!
ulteriormente a mantenere l'aria all'interno calda ci sono le lucine all'interno dello strumento che pure loro scaldano scaldano
concordo con il tuo ragionamento, quindi suppongo che allora sia un fatto naturale, giusto?
ergo non c'è nessun bisogno di sostituire nulla
L'Emarginato
13-04-2007, 10:46
oedem, se vogliamo berci che è naturale che uno strumento fatto per non appannarsi, si appanni, allora è come dici tu.
Se non vuoi farti un giro da altri concessionari perchè non puoi dimostrare che lo strumento si appanni, allora è come dici tu.
Ma dire che è normale che uno strumento che NON deve appannarsi, lo fa, allora io penso che oggi è ferragosto...
Stefano77
13-04-2007, 11:16
Magari e la guarnizioncina di gomma che lascia passare dell'aria umida ?
La mia RR non lo ha mai fatto, quindi... falla vedere
;)
mikegio, di certo non voglio passarci sopra e far finta di nulla, infatti vedrò come fare per dargli prova di ciò che è accaduto o eventualmente cambierò conce
cmq non mi arrendo!
Nonostante tutto, personalmente penso che gli strumenti non debbano appannarsi, quindi pretenderei la sostituzione.
I miei strumenti non si sono mai appannati, in qualsiasi condizione.:(
ovviamente è comunque un difetto noioso e ingiustificato visto quanto paghiamo questi quintali di ferraglia......nelle economie di scala dei costruttori ..e bmw di certo non è diversa ...si cerca la soluzione ottimale al costo minore.....pertanto senza troppe raffinatezze hanno fatto degli strumenti parzialmente sigillati...ma al primo indurimento o rottura delle guarnizioni il problema si può presentare..sempre e comunque in particolari condizioni meteo climatiche.....ovviamente se in garanzia deve essere almeno garantita la sostituzione della guarnizione poi se per convenienza e velocità sostituiscono il pezzo ..affari loro ..fin che la garanzia protegge l'acquirente va sfruttata ...e concordo con quanti sostengono ciò........ad esempio a me è successo solo una volta d'estate ho lavato la moto ma sciaquando con acqua molto fredda gli stumenti ho innescato il processo "punto di ruggiada" e un poco di condensa è comparsa all'interno....poi più nulla ...speriamo anche in futuro..ciao a tutti
la mia che e' un K75s di ventanni fa, lo fa' ogni qualvolta che prende acqua, una volta per via della condensa il contamarcie impazzi, mi segnava una marcia per l'altra con la spia del neutral sempre accesa in marcia, quindi a mio avviso le plancie della strumentazione non sono del tutto ermetiche, in quanto se questo succede vuole dire che comunque entra dell'acqua, tuttavia il calore delle lampadine gioca il suo ruolo in tutto questo, ma personalmente risolvetti la questione in modo piuttosto spartano, ovvero produrre dei piccoli fori nel mio caso (2 di sezione piccola punta da tre) , nella parte inferiore della plancia ,dove l'acqua non puo' entrare ma solamente uscire, quindi a mio modesto parere ,i bavaresi hanno cercato di impermeabilizzare la plancia ,vista tutta quella elettronica, ma evidentemente non del tutto, poiche' sulla mia moto il coperchio superiore ,una volta aperto il plexiglass sembra incollato ,ma senza nessun isolante ,pertanto penso che con il tempo qualcosa cede dando origine a questi fenomeni
infatti e' quello che dico da tempo, piu passa il tempo e' piu si cerca di risparmiare, usando una formula commerciale classica di "AVERE IL MASSIMO DELLA RESA CON LA MINOR SPESA" insomma la BMW ha installato dei stabilimenti in "AFRICA"(meccanica) ,"BOSNIA"(dove fanno abbigliamento moto BMW)" quindi penso che questo ne sia la prova ,allora dico prendere una JAPP alla fine non e' la stessa cosa??
Progressive
29-10-2007, 10:39
Salve! da un pò ho notato che mi si appanna il contagiri, qualcuno può darmi un consiglio su come risolvere il problema.
Grazie.
ho il tuo stesso problema:mad::mad:
l'argomento è stato già discusso in passato ed a quanto pare (spero di sbagliarmi) sembra non si possa fare nulla:(
dopo alcune tribolazioni verso maggio riuscii a farmi cambiare il contagiri. :D
ora il problema è rinato :mad:
Motopoppi
16-01-2008, 11:10
Stesso problema sulla mia California EV, risolto dopo 2 cambi di contagiri in garanzia facendo un forellino da 3 mm nella calotta interna dello strumento (non quella cromata esterna) in modo da far passare l'aria.
Il problema non si verifica sul tachimetro in quanto dotato di pomellino per il contakm parziale che prevede il foro sulla carcassa dello strumento, e quindi fa passare aria.
Da allora fine della condensa.
Ciao
ghigoweb
16-01-2008, 11:13
Anche la mia lo fà, e il conce quando gli sottoposi il problema mi disse:
"Lo puoi anche sostituire, ma ce ne sono alcuni che lo fanno anche da nuovi..."
all'impersonalità delle risposte si risponde con l'impersonalità della reclamazione: mettere tutto per iscritto e inviare formale richiesta di sostituzione al conce, facendo ben riferimento alla sua prima evasiva risposta e inoltrarla per conoscenza direttamente alla BMW Italia, succedono miracoli in questo modo. A me alla prima accensione della F650 Dakar dopo la consegna si bruciò l'intero cablaggio, volevamo farmi pagare circa 2000€ per la sostituzione, ho fatto partire lettere a go go, nel giro di 5 giorni (era a cavallo di ferragosto!) è arrivato l'ordine di farlo in garanzia
L'Emarginato
18-01-2008, 11:12
risolto dopo 2 cambi di contagiri in garanzia facendo un forellino da 3 mm nella calotta interna dello strumento (non quella cromata esterna) in modo da far passare l'aria.
Lo farò anche io.
Tenendo presente però che il contagiri è già di fatto aperto, nella parte posteriore dove si mettono le lampadine, ed il connettore con i cavi.
Quindi tu consigli comunque di fare un foro più in alto e vicino al bordo cromato in modo che questa condensa evapori fuori ?
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