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+ 18 mm al posteriore.....
le stesse misure della Power Cup....
non mi resta che provarla......
http://www.freephotoserver.com/v001/dgardel/25-03-07_1726.jpg
Noooo :rolleyes: ho fatto lo stesso acquisto :D monto in settimana...ha gia provato?
Daniele ..un consiglio ...ho 55000 km ed ho gli ammo giustamente un po' stanchi...cosa posso fare?? ti premetto che non vorrei perdere l'esa......
cosa mi sfugge?
non ho mica capito...
Daniele...ILLUMIMINAMI!!!
Er Francese
26-03-2007, 16:25
ho sentito su un sito BMW americano che alcuni hanno montato sto distanziale per il mono dietro...dai dai le vostre impressioni....la moto dovrebbe essere molto piu impostata sull'avantreno cosi...una figata immagino...ma con l'esa crea problemi ? (doamnda un po' stupida pero chiedo lo stesso)
per il montaggio hai dovuto comprimerlo un po' o é stato tutto facile del tipo smonto il vecchio supporto e via metto il nuovo ?
complimenti per l'acquisto
Marzi...non sono cose per te'....
'nfatti non c'ho capito un azz!
qualcosa ho intuito dal post der francese ma giusto qualcosina ;-)
Dovrebbero essere i rimandi dell'ammo...penso si alzi il posteriore..
e questa è proprio la parte che avevo intuito (seppur con difficoltà) ;-)
ma...a che serve??? per prendere + aria sulle chiappe?
Moto impuntata sull'anteriore e di conseguenza un po' piu' corta....penso sia un po' piu' reattiva sui cambi di direzzione
perspicaci sti 3visani.....
questa sera vi "rendiconto"......
Er Francese
26-03-2007, 17:22
Tra Gioxx e Marzi non so quale dei due é piu perspicace...ahahahahah:lol: :lol: :lol: :lol:
Aho serve a rialzare l'interasse della moto dietro quindi la moto si impunta di piu sull'anteriore e ci si guadagna in cambi veloci di direzione e da piu feeling nelle curve..ovviamente se uno c'ha un avantreno revisionato o con delle molle o ammortizzatore nuovo e buono, altrimenti aiuto la sensazione nelle curve sembrerà che la moto non ha piu aderenza e quindi avendo il culo piu alto si sentira subito la puzza nelle mutandine dopo ogni curve:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Da casa mia al Bar e' tutta dritta quindi ...non mi serve!
Ue' cugino d'oltralpe...lo sai che i Braking arrugginiscono in maniera oscena...:lol: :lol: :lol: :lol:
Ps se non credi chiedi a Xero...
Er Francese
26-03-2007, 17:43
Ue' cugino d'oltralpe...lo sai che i Braking arrugginiscono in maniera oscena...
Ps se non credi chiedi a Xero...
Bastardooooooo:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ....wueeee capellone alla Jackson Five al primo punto di rugine che vedo sui dischi te scrivo in PVT...ahahahahah:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Una persona che conosco invece di cambiare i triangoli ha farro rifare la bielletta, non ho osato chiedergli come si trovava perchè non lo trovo un gran guidatore quindi..........................aspettiamo le news di Daniele che sicuramente sarà attendibile.
purtroppo è vero, ma se ci metti un pò di WD 40 restano nuovi.........................
Er Francese
26-03-2007, 18:12
purtroppo è vero, ma se ci metti un pò di WD 40 restano nuovi.........................
Boh ???? strano Xero perché io ho sempre montato Braking e non ho mai avuto questo problema....SGRRRAAATTT SGRRAAATTT anche sull'Electra ho fatto la Norvegia dove ho preso piu acqua in 3 settimane che in 10 anni di moto e i dischi non si sono arrugginiti...comunque c'é anche la garanzia di un anno sopra....moh se Gioxx me l'ha tirata :lol: :lol: faccio giocare la garanzia...
ciauuuzzzz
Beh che dirti, avrò il garage umido, comunque se dovesse succedere la colpa sarà di Gioxx quindi fatti risarcire da lui :lol: :lol: :lol:
Er Francese
26-03-2007, 18:21
Beh che dirti, avrò il garage umido, comunque se dovesse succedere la colpa sarà di Gioxx quindi fatti risarcire da lui
Poco ma sicuro...Gioxxxxxx strano ma gia sento che i miei dischi sono umidi....PUUUAHAHAHAHAH :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Ue' cugino d'oltralpe...lo sai che i Braking arrugginiscono in maniera oscena...:lol: :lol: :lol: :lol:
Ps se non credi chiedi a Xero...
Gioxx dimenticavo, attaccato ai dischi ci sono i cerchi, che dici ti interessano???
Si si i dischi di naj oleari...con Le margheritine...poi cosa ci mettete anche i nastrini????
BUSONI!!!!!!:lol: :lol: :lol: :lol:
questa sera vi "rendiconto"......
Io non sono riuscito a montarlo nemmeno questa settimana :mad: tu l'hai provato? :!:
Sto aspettando da un altro partecipante del forum USA una quotazione sui suoi pezzi (misure identiche, ma con il cambio €/$ spendo qualcosa di meno rispetto a €/£) e via. Non ero convintissimo, ma alla fine la scimmia ha vinto.
Attendo riscontri... :-p
Ciao, Edo
Nessuno ci aggiorna? ci dite almeno dove si compera??? :arrow: :arrow: :lol:
http://sandbarcomposites.co.uk/items/BMW/K1200R/rideheightadj-plate.php
Ciao, Edo
ci dite almeno dove si compera??? :arrow: :arrow: :lol:
http://www.sandbarcomposites.co.uk/items/BMW/K1200R/rideheightadj-plate.php?PHPSESSID=70223f3be62dbe2f18e53b1f0ce519 90
sapevo di poter contare su grandi amici...........:mad: :mad: :lol: , questo fornitore e mooooooooooooolto pericoloso :arrow: :arrow: :arrow:
grazie
Non c'è di che ;) ....è sempre bello alimentare nuove :arrow:
http://sandbarcomposites.co.uk/items/BMW/K1200R/rideheightadj-plate.php
Ciao, Edo
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: usti Edo non avevo visto la tua risposta :!:
allora? è una modifica valida o compero a occhi chiusi???
ma poi dgardel non ha fatto sapere nulla sulle impressioni????
Domani, Pasquetta, girello in montagna e vi dico per bene..............
DGardel ce l'accattamm ????????
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
chiccoexe
11-04-2007, 16:24
Forza daniele! Non tenerci con la scimmiazza in sospeso, dacci un responso su sta modifica...
Ciao
chicco
PS: il 25 Aprile sono in pista a Varano...come mi piacerebbe sta modifica...
X Diefobo e Dgardel, che fine avete fatto? Funzia sto accrocchio???
:-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p
Presente...ma purtroppo ho eseguito il montaggio solo oggi pome :mad: e non ho ancora provato la moto, testerò nel fine settimana...comunque per ovvie ragioni (è lui il Guru :lol: ) aspettate il parere di Dgardel ;) .
Presente...ma purtroppo ho eseguito il montaggio solo oggi pome :banghead: e non ho ancora provato la moto, testerò nel fine settimana...comunque per ovvie ragioni (è lui il Guru :toothy10: ) aspettate il parere di Dgardel :wink: .
Purtroppo è scivolato sull'olio.................. in un 3ad ahahahhahahahahha
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Ue' Daniel fai il prezioso???
saranno ancora in prova:!:
Allora, parere dopo i primi 200 km di curve è che la moto sia piu maneggevole, piu "rotonda" nella guida, oserei dire piu sincera e piu facile....l'effetto di questa modifica a parer mio è il medesimo della barra corta sulla R1100S o sulla R1150R (io l'avevo messa su una R850R). A me me piace...cmq come gia detto vi rimando al parere del Guru.
EKKIME!!!!!!!!!!!
Report su 600 km di Alpi, Prealpi, autostrada e circolazione urbana:
1. Anche esteticamente la moto ci quadagna alzando un po' il culetto (+ 19 mm misurati)
2. in posizione "Sport" + massimo precarico (due caschi dell'ESA), la moto diventa FANTASTICA; rapidissima ad entrare in piega e, cosa che mi piace un sacco, ASSOLUTAMENTE NEUTRA. La moto ora ha perso la leggera tendenza sovrasterzante (nulla rispetto a certe jap) ed è paragonabile al GS 1200.
Attenzione, perchè il leggero sottosterzo ERA VOLUTO da BMW, moto neutra + 160CV = mettersela per capello.
Non soffre assolutamente di leggerezza o instabilità all'avantreno, solido come una roccia come prima (ora lavora, forse, un po' di più l'ammortizzatore di sterzo)
3. In posizione "Normal" + 1 Casco ed 1 valigia (che è l'assetto che io preferisco per viaggiare) la moto è una bicicletta, veloce a scendere in piega (ma un po' meno della configurazione del punto 2 e vorrei ben vedere).
4. Tutto questo si ripercuote positivamente anche nell'uso in città, dove la moto risulta agile nello "Sbisciare" (da biscia) tra le auto.
Non riscontro incrementi di vibrazioni, ma forse il contrario, meno ruvida di trasmissione sui 4000 - 6000 rpm. Insomma soldi spesi bene.
Per il montaggio:
- 1/2 ora
- usate un frenafiletti medio
- io ho serrato a mano (senza dinanometrica).....:cool:
meno male, penso che domani dovrebbe arrivarmi e procedo subito per il montaggio, spero si sposi bene con i gialloni...........................:eek:
Grazie Tester :!: :!: :!: :!: :!:
Roadwarrior
16-04-2007, 16:20
Tra Gioxx e Marzi non so quale dei due é piu perspicace...ahahahahah:lol: :lol: :lol: :lol:
Aho serve a rialzare l'interasse della moto dietro quindi la moto si impunta di piu sull'anteriore e ci si guadagna in cambi veloci di direzione e da piu feeling nelle curve..ovviamente se uno c'ha un avantreno revisionato o con delle molle o ammortizzatore nuovo e buono, altrimenti aiuto la sensazione nelle curve sembrerà che la moto non ha piu aderenza e quindi avendo il culo piu alto si sentira subito la puzza nelle mutandine dopo ogni curve:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Rialzare l'interasse? L'interasse è la distanza tra i mozzi-ruota (gli assi, appunto), se non sbaglio, quindi il montaggio di uno spessore sull'ammo post non va ad interessare questo parametro. Diciamo che modifica l'assetto, alzando il posteriore. Giusto?
Road.... giusto! varia l'interasse ma non alza l'interasse..... Ma il Francesino e' simpatico quindi lo lascio dire!:lol: :lol: :lol:
chiccoexe
18-04-2007, 10:18
Finalmente il report è arrivato:D ....preciso e ben fatto come sempre... è un piacere avere dei tester così professionali e attenti alle novità che il mercato offre per le nostre KR/KS.
ciao
chicco
iceunstable
18-04-2007, 10:36
interessante.....mi sà che sto giro ..... abbocco.... :arrow:
iceunstable
19-04-2007, 16:08
Domanda... Ma In Italy Sta Roba Non Si Trova?...
arrivata e montata, appena ho news vi aggiorno.
Xero presta la moto ad uno che ci sa andare e poi scrivi quello che ti dice....hahahahahahah
Xero presta la moto ad uno che ci sa andare e poi scrivi quello che ti dice....hahahahahahah
ok allora la presto a te???
PIRLA ..............................
Aerobico
29-06-2007, 08:41
Qualcuno mi sa dare le quote del pezzo in questione che me li faccio fare?
Anche perchè sul loro sito non ho capito come acquistarli..
Nessuna controindicazione per l'ESA?
Grazie
Bye
C'è qualcuno che si vuole aggregare per un ordine dei dogbars?
Mi sono fatto fare il preventivo, 80£ comprese le spedizioni e accettano paypal.
Faccio risorgere la discussione ho trovato lo stesso prodotto da boxerdesign ad una cifra ridicola 59 euro. Il problema è che loro hanno le misure +28 oppure +40 mm che mi sembrano eccessive, che ne pensate?
Aerobico
08-04-2008, 20:26
Io ho appena montato i sandbar, che dovrbbero averla alzata di 20 mm circa.
Non credo che altri 8 mm cambino granchè.
Anche 40 mm potrebbero non essere eccessivi, specialmente se hai la molla poco precaricata.
Forse diventerebbero eccessivi se precaricassi la molla al massimo.
Bye
Aerobico
09-04-2008, 08:03
Molto bene, confermo le impressioni positive lette nel 3d.
Forse i soldi meglio spesi tra tutte le modifiche.
Bye
...mi aggiungo alla discussione....tra l'altro frequentatissima da Bolognesi e limitrofi....:lol::lol:
...Buone le impressioni e anche abbastanza convincenti....ma è possibile che qualcuno pensi al cambio di comportamento della moto nell'entrata in curva (reattività accentuata) con il cambiamento della barra superiore al cardano (tipo rizoma o altro)....anche in questo caso la moto dovrebbe alzare il culetto???:):)
Io comunque mi rivolgerei ad un mecca per il montaggio.....mica per altro ma la dinamometrica per il fissaggio mi sembra buona cosa...e io non ce l'ho....:cool::cool:
MI METTO A RIFLETTERE !!!!:idea1:
Anche perchè sul loro sito non ho capito come acquistarli..
leggi qua:
http://sandbarcomposites.co.uk/index.php?content=ship
Ciao Dgardel! Sei un riferimento ;)
Ma mi spieghi meglio questo concetto?
....moto neutra + 160CV = mettersela per capello...
L'effetto sottosterzante aiuta a chiudere la curva, se questo effetto diminuisce o addirittura si annulla, come dici tu (moto neutra)...significa dover inclinare di più la moto e quindi maggior rischio di perdita aderenza?
Scusa la domanda forse banale ;)
Grazie!
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