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Visualizza la versione completa : Luigi: Suzuki GT 750

Charly
28-02-2007, 09:34
Come procede il restauro?
Alleghi qualche foto?:cool: :cool:
Muttley
28-02-2007, 09:46
Luigi e metterla giu così?????

http://www.agmuttley.it/images/Suz_Val.jpg
Charly
28-02-2007, 09:52
wow! :!: :!: :!:
Luigi
28-02-2007, 15:44
La Vallelunga? sarei incapace di guidarla:confused: , rimango nel classico

18190

E finita da tre settimane, identica a questa...sono indeciso se tenerla o no, ho un'offerta che mi permette di recuperare la totalità delle spese.

Pur sapendolo prima:oops: , guidata tranquillamente è deprimente, guidata normalmente sensazioni seventies:cool: garantite, ma anche il consumo..
Giro ancora per un bel mese poi si vedrà...
aspes
28-02-2007, 16:54
era bella ed elegante, meno di richiamo del kawa mach IV ma raffinata, col motore ad acqua ai tempi unico.Una turistica da signori.E trovare una RE-5 wankel?
Alessandro S
28-02-2007, 17:35
E trovare una RE-5 wankel?

Bel mal di testa!
Luigi
28-02-2007, 18:36
No grazie, delle sòle ne ho avute abbastanza:lol: ...persino la Münch Mammuth.

Questa è l'ultima, o dovrebbe. Quasi quasi se vendo il boiler, un nuovo falcone:confused:
dm_mi
28-02-2007, 18:53
e' un 2t? ????
Luigi
28-02-2007, 19:15
Si.........
Degus
28-02-2007, 19:45
che "sound" quel motore....:eek: :eek:
gpepe
28-02-2007, 19:56
..che ricordi !!!....l'ho guidata un sacco di volte...:)
Luigi
28-02-2007, 20:02
Infatti come sound...temo che chi abita nei pressi della tangenziale non aprezzi + di tanto:confused: ...alle 6 del mattino:oops: ...ma di solito prendo l'obsoleta

http://perso.orange.fr/jacques.masse/medias_bouillotte/gt750_acc.mp3
c.p.2
28-02-2007, 20:02
la trovo bellissima
Charly
01-03-2007, 08:52
Caspita che bella. Tienila!
Charly
01-03-2007, 11:09
Luigi: cosa ne pensi di questa?:!: :!:
aspes
01-03-2007, 11:50
le marmitte sono un photoshop o un falso, ne aveva 1 per lato, non tre.
La benelli 750 che fu la prima 6 cilindri ne aveva effettivamente 6
Charly
01-03-2007, 12:35
Comunque IMHO grande moto! Le vere Honda sono uscite in quei anni.
C'era anche la K Z900.:!:
Mi risulta che la Benelli avesse notevoli problemi di affidabilità - alla distribuzione se ben ricordo??:confused: :confused:

Insomma Luigi te pias?:cool:
aspes
01-03-2007, 12:44
beh, non sono porprio contemporanee, il kawa z900 e' del 72, la honda cbx 1000 e' del 1979, contemporanea piu' o meno con le serie piu' piccole a 4 cilindri denominate bol d'or che erano 750 e 900.la kawasaki in contemporanea con il cbx 1000 aveva un 1100 gpz che poi fu la prima moto a iniezione del mondo (prima del k100 bmw di un paio di anni)
Alessandro S
01-03-2007, 14:00
Anche la Kawa, con la Z1300, fece il suo 6 cilindri, ma con raffreddamento a liquido. L'estetica della honda cbx è però più accattivante.

http://www.realclassic.co.uk/kawa03110103.jpg
Charly
01-03-2007, 14:06
Me la ricordo. Ne vendettero poche. Massiccia!
Charly
01-03-2007, 14:07
C'era anche carenata!
sensei
01-03-2007, 14:08
RG Gamma 500 !!!!!! Vi assicuro che quando si passa, anche senza aprire troppo, la gente si gira, non per il casino (marmitte di serie), per quel rumore che purtroppo oggi è impossibile da sentire dai 2 tempi "di cubatura" .....
per non parlare della sensazione di guida, non è un missile (97cv), ma sembra esserlo quando ci sei seduto sopra!!
Lamps
sensei
Charly
01-03-2007, 14:12
voila:

:D :D :D :D
Piac73
01-03-2007, 14:40
luigi segue solo le feraaaaaaari
aspes
01-03-2007, 15:07
voila:

:D :D :D :D

il kawa 1300 aveva pure il cardano, era un cancello da 350 kg ma direi indistruttibile.La honda carenata era gia'0 una evoluzione degli anni successivi, se guardi le foto noterai che aveva abbandonato il doppio ammortizzatore ed era passata al mono
Charly
01-03-2007, 15:23
Certo che l'elasticita, coppia di un 6 cilindri......
Luigi
01-03-2007, 16:26
Proprio le foto del CBX e del Kawa 6 dovevate mettere....:arrow:

Pensando a chi è convinto che la storia E Bmw:lol: :lol:
Bah, l'importante è che ci creda;)
aspes
01-03-2007, 16:54
la honda era piu' fascinosa, ma come scelte tecniche piu' discutibile, aveva 4 valvole per cilindro e il raffreddamento ad aria, che causava qualche problema di raffreddamento. Invece il kawa aveva solo 2 valvole per cilindro, la cilindrata bella robusta, il raffreddamento ad acqua e il cardano, praticamente un mulo.
Luigi
01-03-2007, 16:58
La cbx sopratutto teneva la strada come un pallone da rugby:cool:

Pero' che bei motori...:D
Charly
01-03-2007, 17:03
Ma la Benelli aveva o no questi problemi alla distribuzione?
aspes
01-03-2007, 17:21
la benelli, comprese le 4 cilindri copiate dagli honda four (e pure il 6 era in pratica un honda four e mezzo) aveva problemi di varia natura dovuti ai materiali scarsi e alle lavorazioni poco accurate. In pratica difficile che arrivassero ai 50.000 km senza usure gravi.A quei tempi i problemi piu' grossi, oggi dimenticati dai piu', erano le catene! le primissime con gli o-ring cominciavano ad apparire e i motori avavano gia' piu' di 100 cv. In pratica le catene facevano al piu' 10.000 km, e spesso assai meno.
Charly
02-03-2007, 08:51
:cool: :cool: eccola::cool: :cool:
aspes
02-03-2007, 09:42
questa era gia' la versione evoluta a 900, molto meno fascinosa.La 750 aveva 6 cannoni di scarico!
Charly
02-03-2007, 10:51
sara una obsoleta ambita?
Hellon2wheels
02-03-2007, 10:57
Anche la Kawa, con la Z1300, fece il suo 6 cilindri, ma con raffreddamento a liquido. L'estetica della honda cbx è però più accattivante.

Più bella questa dell'Honda cbx a mio parere. Il motore raffreddato ad acqua ha consentito di ridurre parecchio l'ingombro laterale che nell'Honda è sproporzionato.