Visualizza la versione completa : Specialmag e scarichi
Ciao ragazzi...lo so..argomento trito e ritrito...ma ho alcune richieste/considerazioni da porvi.
Ho preso l'ultimo numero di specialmag( oltretutto fino ad oggi mi ero perso una gran bella rivista tecnica....oltretutto parlano bene delle Hyperpro :smile: )....c'è una comparativa GS vs HP2...ma non è questo che ci/mi interessa.
C'è una bellissima comparativa scarichi relativa alla Yamaha FZ6, vengono messi a paragone numerosi marchi...Ackra. Leovince. Arrow. Mivv ecc.
Da tutte le prove si evince che lo scarico, se montato con db killer, dona alla moto un bel 1% medio di potenza in più (che successone!!!), poco più se montato senza db killer, quindi non omologato.
L'unico scarico che arriva a dare, su 100 cv, 2,5 cv in più è il Leovince...oltretutto in versione omologata, mentre ne "dona" di meno senza db killer ( forse perchè lascia troppo libero il gas senza dargli un minimo di contropressione).
Ecco...sono a chiedere a tutti i possessori di scarichi aftermarket (chi non li ha eviti, perpiacere, giudizi basati su aria fritta ;) ) se, con il solo terminale, avete notato u incremento prestazionale, se l'avete notato con o senza db killer...ed in particolare..chi ha montato la Leovince...anche sul Gs c'è aumento di cv con db killer montato o è una caratteristica dello scarico del FZ6?
Grazie a tutti..ma sto facendo un mio test personale( devo comparare un po' di dati per affiancarli a quelli della GPR GPE che testerò questa settimana)
silversurfer
26-02-2007, 07:42
Come avevo già scritto...autocitazione:
Infatti secondo me il solo silenziatore non serve a una cippa, come su tutte le altre moto, nessuna esclusa, l'ho messo sopratutto perchè mi piaceva e perchè pesa sensibilmente di meno.
Del "sound" mi interessa ancora meno, mai tolto un db killer in vita mia, però quando vado un pò più veloce faccio brumm brummm con la bocca e dentro il casco fa un bell'effetto
Quale può essere il miglior terminale?
Quello che ti piace di più.
:cool:
Silver....lo so...sono io il primo a dire che solo il terminale serve a poco...
ma, richiedo, avete notato incrementi prestazionali? Non mi interessa un giudizio sociopolitico....
Esempio...Arrow( http://www.arrow.it/ita/ricercaprodotti/details_info.asp?id=691) ..per GS1200..dichiara 3,6 cv di potenza in più su tutto l'arco di utilizzo...Akra..dai grafici che ho...è a poco più di 1 cv...gli altri? Mi servono i crudi numeri
silversurfer
26-02-2007, 07:54
ma, richiedo, avete notato incrementi prestazionali?
Mi sembrava chiaro che volessi dire...NO, un certo miglioramento nell'erogazione forse, ma un vero e proprio "incremento" significativo delle prestazioni non direi.
Perlomeno la spesa, dal punto di vista "prestazionale" non vale la resa, ma già lo sapevo fin dall'inizio.
Opinione personale, crudi numeri non ne posso fornire.
Ciao qui (http://www.bmwk1200s.com/forum/viewtopic.php?t=2480&postdays=0&postorder=asc&highlight=dyno+laser&start=50) trovi i test fatti sulla stessa moto con scarichi completi e solo silenziatori ;)
Visto, grazie....sorry..sto cercando info su GS
Visto, grazie....sorry..sto cercando info su GS
Ops sorry, cmq credo sia ugualmente indicativo di quanto eventualmente possano aumentare i cv con solo slip on
Giovedì mi arriverà anche il nuovo Leovince con fondello in carbonio....vediamo...
posta qualche foto, pastura le :arrow: :arrow: :arrow: .........stardo!
Arrivata or ora la Leovince titanio..purtroppo con il collettore cannato....:mad:
La mia GS è un 2006 ma praticamente è l'ultima versione 2005, modello nel quale il cavalletto batteva sullo scarico.
Mi è arrivata con il collettore senza battuta...ora altri 3 giorni.....
Lo scarico è ben rifinito, forse un po' troppo lungo per i miei gusti, ha il dbkiller estraibile e, nella confezione, c'è un disco forato tagliafiamma, da intraporre nel cannone se lo si usa senza dbk.
Sta di fatto...che non l'ho neanche montata....
allora, sta a sentire ....io ho il sistema laser completo di collettori senza cat. lA DIFFERENZA C'E' E SI SENTE!. il motore e' molto piu' rapido a salire di giri, sparito il buco a cavallo dei 4500, ben piu' corposo oltre i 5000.
Il merito e' pressoche' tutto dell'eliminazione del cat.il terminale non conta niente, se vuoi il compromesso migliore e non badi a estetica /peso ti monti una y aros e il terminale originale. Oppure, tieniti il terminale che hai preso e comunque mettici una y aros senza cat. il temrinale da solo fa veramente niente di avvertibile che non sia effetto placebo
Giovedì mi arriverà anche il nuovo Leovince con fondello in carbonio....vediamo...
facci le foto
facci le foto
Il cornuto del mio ricambista mi ha ordinato il modello evolution.....solo il factory ha il fondello in carbonio......ma vaff.......
Ciao, io ho montato l'evolutio II in titanio, ho fatto una sola uscita senza db killer e senza il disco forato, l'impressione che ho avuto è stata quella di aver perso un pò ai bassi regimi e guadagnato in allungo. Ora ho montato il db killer e la proverò questo fine settimana. Comunque se ti può consolare, se avessi preso la factory non avresti potuto più montare la borsa sx, è un' indicazione che trovi nelle note del factory sul sito Leovince.
Brusca , ottimo Thread che hai iniziato, peccato che non ho letto ancora nulla di consistente.
In ogni modo, facci le foto
Da quel che ho capito fin qui, Y e term origniale.
Fa sensola Y senza centralina ?
Ciao Brusca ,
allora la mia esperienza è la seguente (GS1150) solo scarico remus prestazioni +0% nel senso che magari ci sono ma non si sentono per niente , poi ho messo la y + remus , gran casino ma anche qui nulla di esaltante , anzi si perdeva un po , poi ho aggiunto la bbpower e allora le cose sono cambiate , con questa configurazione ho poi tolto il db killer , ma non serve a niente , devo fare qualche modifica a livello di filtri e aspirazione.
In definitiva la soltituzione del solo silenziatore , come già giustamente detto da altri , è principalmente una questione estetica , almeno credo.
Se ti interessa la comparativa scarichi per 1200GS guarda qui
http://www.motorradonline.de/static/specials/Auspuff_1200GS_2005/FrameSet_auspuff.html
tieni conto che è del 2005! ;)
Alfred, sapresti perfavore fare una corto riassunto del articolo ?
Il tedesco e proprio arabo per me :-)
fatto :
The result precipitates just as clearly with noise measurings: While fresh from the factory the BMWS equipped for the test with an original muffler accurately keeps the driving noise value given in the registration papers, all re-tooling pots exceed the reference value of the series exhaust - partially substantial. A recommendation can give it therefore for none of the pro gangs. Harm, because with their throughout good to exzellenten processing, the substantially more obliging/more pleasing exterior, the mostly clearly smaller weight and price as well as that great the accessory pots collect passport form in relation to the originalteil strongly points.
http://www.motorradonline.de/static/...t_auspuff.html (http://www.motorradonline.de/static/specials/Auspuff_1200GS_2005/FrameSet_auspuff.html)
Praticamente il sito e'molto fico, parla (se ho capito bene dai suoni generalmente- e ci sono anche le comparative dei diversi scarichi (senza Y), con le registrazioni del suono di 16 modelli.
Ottimo , comlimenti :)
E' arabo anche per me, ma essendo io dell'idea che con la sostituzione dello scarico apprezzabili giovamenti alla cavalleria non ce ne sono, ritengo utile il link per confrontare il sound, unica cosa apprezzabile!
Per ascoltare il sound, clikkare su Fahrgeräusch oppure Standgeräusch (dinamico e statico)
BAh....dalle comparative dei siti e dei cartacei si evince una pratica chiara.
Lo scarico da in configurazione con db killer circa l'1% di potenza e coppia in più (praticamente non si sente), mentre lo scarico aperto da mediamente il 2-2,5 % in più.
Casi "rari" (ma veri?) sono la Leovince che da circa il 2,5% in più ma con dbkiller montato.....e l'Arrow che dichiara 3,6 cv in più (quindi il 3,6%).
Mercoledì mi arriverà il collettore corretto per montare la Leovince SBK sulla mai...poi mi arriverà la nuova GPR GPE (entrambi, dopo i test, li venderò a prezzo politico). Dovrei andare da, forse, Burani per le prove al banco.
Stop cercando poi, sull'altro post, informazioni sulle Y......vedremo.
brusca se vuoi contrastare il dominio akra l'unica cosa da fare è avere un riscontro al banco per verificare la bontà del prodotto
c'è un disco forato tagliafiamma, da intraporre nel cannone se lo si usa senza dbk.
.
Brusca, ci potresti postare una foto di questo disco forato tagliafiamma e di dove va inserito nello scarico ?
C'è qualche indicazione su quale dovrebbe essere la sua funzione specifica, abbattere il rumore, gli scoppi in rilascio o cosa ?
:wave:
è un disco d'acciaio con 5 fori...va messo a circa metà cannone....serve, così m'han detto, a eliminare la fuoriuscita di fiamme in rilascio...
Sul manuale non c'è scritto niente...penso che sia una cosa recente...e sembra che il terminale scarichi come libero..anche col disco interposto....
Ecco una fotina dello scarico e del tagliafiamma:
http://img225.imageshack.us/img225/4351/scaricofc3.th.jpg (http://img225.imageshack.us/my.php?image=scaricofc3.jpg)
erano pure nella confezione di quelli (stessa marca) che ha preso mio fratello per il vfr.
secondo me non servono a niente, se non che per certe normative straniere sono obbligatori (in USA sicuro), infatti certi scarichi enduro in usa hanno una griglia proprio all'uscita.tra l'altro non hanno scopo silenziante perche' i fori sono pochi e grossi, io mi asterrei dal montarli....
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