scatalizzare il padellone....

[dani78]

ciao a tutti,
ho scartato l'idea di installare la y perchè terrorizzato dal dispiegamento di forze dell'ordine che pattugliano la mia zona, quindi sto pensando di acquistare un padellone usato e scatalizzarlo per usarlo a mo di Y..:arrow:

Domande:
1) sul piano della resa è equiparabile alla Y?
2) quant'è complicata l'operazione chirurgica per l'esportazione del cat?
3) E' una cazzata??? :lol: :lol:

Grazie a tutti :D :D

[Fabione74]

che tu ci lasci la padella o che metti la Y, onde evitare casini nella centralina, sonda lambda avvitata.

[dani78]

sarà fatto....grazie fabione...:!:

[GIANFRANCO]

... Mah... a mio modesto parere, supponendo che tu abbia una R 1150 R/GS, a questo punto faresti prima a comprarti una Y usata... la porti a casa con massimo 150 euro, e se non ti piace il risultato, la rivendi.
Per fare quello che tu dici, dovresti prima comprarti un cat. usato, e dubito che riusciresti a trovarlo per 150 euro, poi devi tagliarlo, "sfiltrarlo", ripulirlo per bene al suo interno, e poi montarlo... poi se non ti piace la resa che fai? te lo piangi... e sta pur certo che il "rumore" o con la Y o con un cat svuotato, cmqe si sente.
P.s.: ricorda ad ogni modo che se scegli di fare una delle due operazioni, devi adeguare la eprom.

[GIANFRANCO]

che tu ci lasci la padella o che metti la Y, onde evitare casini nella centralina, sonda lambda avvitata.


Quella devi avvitarla cmqe...

[dani78]

hai ragione, la y sarebbe la soluzione migliore e meno costosa, ma qua è pieno di gente che si diverte a controllare la moto e mandarti a revisione..col padellone sabotato dovrei correre meno rischi..forse!! Non sapevo si dovesse adeguare la eprom, azzzz....speravo di non toccare niente a livello di elettronica...

[antoniox]

Esiste il finto catalizzatore prodotto dalla Remus. Dai un'occhiata qui (soluzione nr.4)
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?t=106665

Bye!

[dani78]

Esiste il finto catalizzatore prodotto dalla Remus. Dai un'occhiata qui (soluzione nr.4)
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?t=106665

Bye!


potrebbe essere una buona soluzione, ma troppo costosa..purtroppo...
sto trattando un cat usato per un centinaio di euro..non credo sara così costoso svuotarlo...forse..:mad: :mad:

[Lecter]

...... qua è pieno di gente che si diverte a controllare la moto e mandarti a revisione....

Qua dove? Informarci è un tuo dovere :-))))

[antoniox]

sto trattando un cat usato per un centinaio di euro..non credo sara così costoso svuotarlo...forse..:mad: :mad:
Forse non sarà costosissimo. Però quel color cacchina bruciata... :mad: :lol:
L'idea è comunque lodevole... attendo una tua recensione :D completa di foto! Magari con qualche gnoccolona!! :lol: :lol:

[dani78]

qua in friuli...zona di tarvisio..confine con austria e slovenia..piu forze dell'ordine che abitanti...sigh:mad:

Qua dove? Informarci è un tuo dovere :-))))

[dani78]

Forse non sarà costosissimo. Però quel color cacchina bruciata... :mad: :lol:
L'idea è comunque lodevole... attendo una tua recensione :D completa di foto! Magari con qualche gnoccolona!! :lol: :lol:

sarà fatto....purtroppo non garantisco la gnoccolona...:lol: :lol:

[dani78]

Nessuno sa dove e come scoperchiare sto padellone?? Apriscatole? Seghetto alternativo? Fiamma ossidrica?? :violent1:
Ma perchè non ho preso la y?? :mad: :mad: :mad:

[cidi]

non e' assolutamente detto che come resa il padellone svuotato sia meglio del padellone pieno

[dani78]

non e' assolutamente detto che come resa il padellone svuotato sia meglio del padellone pieno

Pensavo che svuotandolo si comportasse come una Y o giu di li...Nessuno ha mai provato a usare un padellone vuoto??

[squalo]

mettere la "Y" e basta peggiora l'erogazione e la potenza...
non capirò mai perchè lo fate...

[antoniox]

qua in friuli...zona di tarvisio..confine con austria e slovenia..
NOOOOOO!!! 6 di Tarvisio!?!?!? Io ho casa lì da 15 anni! :lol: via Rododendro, di fronte al Rossi Elettrodomestici!! Quest'estate ci si vede :lol:

[Tano]

Ragazzi scusate io ho contattato la Figaroli per la Y sulla esse e mi hanno detto che il miglior rendimento che loro hanno rilevato è proprio quello con eprom e scarichi originali, e poi la sonda, da un anno giro tranquillamente con la sonda scollegata e la moto va anche meglio soprattutto nei consumi, l'impianto Bosh delle nostre esse è eccezzionale non gliene frega proprio niente delle sonde si adegua da solo che è una bellezza, un lamps a tutti....

[LiLiX]

l'impianto Bosh delle nostre esse è eccezzionale non gliene frega proprio niente delle sonde si adegua da solo che è una bellezza, un lamps a tutti....

vorrei sapere come fa, secondo te, ad "adeguarsi da solo" senza la sonda che gli dice come doversi adeguare; sarebbe come dire che la ventola del radiatore di una macchina funziona perfettamente col sensore della temperatura scollegato!!!

[LiLiX]

Nessuno sa dove e come scoperchiare sto padellone?? Apriscatole? Seghetto alternativo? Fiamma ossidrica?? :violent1:
Ma perchè non ho preso la y?? :mad: :mad: :mad:

sinceramente non mi sono mai posto li problema, ma guardando il cacalizzatore, non mi pare un operazione banale: è tutto saldato e, probabilmete qualsiasi intervento sarebbe ben visibile (a meno di un ottimo saldatore che magari usa il tig). Secondo me, una volta aperto dovresti ricreare all'interno una sorta di Y, lasciando esposta ai gas di scarico la sonda lambda, con del lamierino forato di acciaio inox e riempire lo spazio che rimane vuoto fra Y e carcassa della padella, con lana d'acciaio (tipo pagliette per pulire le pentole) per ottenere un primo silenziatore.

Sinceramente io ho montato la padella remus, che in line di principio è costruito come ti ho riportato sopra, e, oltre ad un miglioramento di prestazioni e consumi, è diminuito notevolmente il calore prodotto dallo scarico, rendendolo decisamente più vivibile soprattuto d'estate.

[itl40870]

ragazzi, montato poco tempo fa il padellone remus senza cat sul mio 1150 GS. Avevo gia' un bellissimo revolution in carbonio. Nessun problema di smagrimento senza eprom (a dire il vero sutto la sella mi manca il rele-anche se non lo e'-colorato su cui tanto si e' scritto. forse questo aiuta ma l'e'ettronica non e' il mio forte).
La moto va alla grande, molto + veloce a prendere giri e un bel sound anche con DB killer. Ora mi faro scrivere sul libretto il remus omologato in modo da evitare rotture con i vigili. Il padellone e' molto simile all'originale e solo se il ghisa ha un gs c'e' il rischio che noti la differenza.
Soluzione OK difficile pero trovare il pezzo a basso costo. io l'ho trovato nuovo negli states al 50%, ma un mese per sdoganarlo....un casino.
bye

[dani78]

NOOOOOO!!! 6 di Tarvisio!?!?!? Io ho casa lì da 15 anni! :lol: via Rododendro, di fronte al Rossi Elettrodomestici!! Quest'estate ci si vede :lol:

grandeee...fatti sentire che si va a smanettare in qualche passo di montagna....:D :D :D

[dani78]

sinceramente non mi sono mai posto li problema, ma guardando il cacalizzatore, non mi pare un operazione banale: è tutto saldato e, probabilmete qualsiasi intervento sarebbe ben visibile (a meno di un ottimo saldatore che magari usa il tig). Secondo me, una volta aperto dovresti ricreare all'interno una sorta di Y, lasciando esposta ai gas di scarico la sonda lambda, con del lamierino forato di acciaio inox e riempire lo spazio che rimane vuoto fra Y e carcassa della padella, con lana d'acciaio (tipo pagliette per pulire le pentole) per ottenere un primo silenziatore.

Sinceramente io ho montato la padella remus, che in line di principio è costruito come ti ho riportato sopra, e, oltre ad un miglioramento di prestazioni e consumi, è diminuito notevolmente il calore prodotto dallo scarico, rendendolo decisamente più vivibile soprattuto d'estate.

mamma mia che casino son andato a cercarmi......:mad: :mad: :mad:
Comunque ci proverò....grazie mille

[ESSISTA]

Ragazzi scusate io ho contattato la Figaroli per la Y sulla esse e mi hanno detto che il miglior rendimento che loro hanno rilevato è proprio quello con eprom e scarichi originali, e poi la sonda, da un anno giro tranquillamente con la sonda scollegata e la moto va anche meglio soprattutto nei consumi, l'impianto Bosh delle nostre esse è eccezzionale non gliene frega proprio niente delle sonde si adegua da solo che è una bellezza, un lamps a tutti....

scusa, fammi capire bene:
1) tu hai una esse con scarichi originali, eprom originale ed Y Figaroli (con sonda lambda scollegata) e dici che va megli di prima?
2) ma perchè, se hai messo la Y, non gli hai rimontato la sonda? io la Y l'avevo sulla erre ed aveva il foro filettato per rimontare la sonda...
te lo chiedo perchè mi piacerebbe montare la Y per avere (come sulla erre) un po' più di coppia e di allungo, ma non so se sulla esse rende come sulla erre.
ciao

[antoniox]

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?t=106665

Vieni un po' a vedere la foto della soluzione 6 ;)

[Tano]

Allora la Y ancora non l'ho montata arriva a giorni ma non quella della figaroli, trovata una laser usata, la sonda non è essenziale alle nostre mucche, quella serve solo per adeguare l'accensione infunzione dei parametri ecologici, ma se scollegata la centralina non rileva il segnale e va per fatti suoi valutando solo i parametri del motore, in sostanza meno consumi, meno strappi e seghettamenti, e soprattutto per le esse scompare quasi la condensa che viene buttata dagli scarichi e sporca la targa.

[LiLiX]

la sonda non è essenziale alle nostre mucche, quella serve solo per adeguare l'accensione infunzione dei parametri ecologici, ma se scollegata la centralina non rileva il segnale e va per fatti suoi valutando solo i parametri del motore, in sostanza meno consumi, meno strappi e seghettamenti, e soprattutto per le esse scompare quasi la condensa che viene buttata dagli scarichi e sporca la targa.

mah!!
vorrei sapere chi ti da queste "dritte"!
la sonda lambda è un sensore di ossigeno dei gas di scarico che opera una retroazione sui parametri di iniezione e non di accensione: se il tasso di O2 nei gas di scarico è superiore ad una certa soglia (oltretutto le nostre sonde misurano solo se il tasso di O2 è superiore o inferiore alla soglia, ma non di quanto lo è) significa che la miscela è magra e viene operato un arricchimento secondo gli step impostati nella tabella apposita dei dati contenuti nella eprom; viceversa se se il tasso di O2 è inferiore.
La sonda operà però solo in determinati regimi e aperture farfalla: non opera per esempio nei transitori di accelerazione e rapida variazione dell'apertura della farfalla (ma qui AlessandroS è molto più ferrato di me), ma nelle situazioni in cui è operante la retroazione permette di viaggiare in rapporto pressoché stechiometrico.
Scollegarla significa di viaggiare costantemente con le tabelle di emergenza calibrate per evitare danni al motore, ma non per ottenere prestazioni migliori o consumi corretti o emissioni nella norma.
Non per nulla motori di elevate prestazioni viaggiano con una sonda per cilindro, di quelle che caratterizzano anche quantitativamente il tasso di O2, con relativi software in grado di variare i parametri per singolo iniettore.

Scusate la lungaggine ma non tollero queste castronerie!

[Fabione74]

Quoto LILix, presi la mia senza cipollotto faceva 12 con un litro e fumate nere tipo la Bismarck..l'ho rimesso, faceva 16 e zero fumo. Tarando il TPS, mettendo le autolite 3923 adesso sfioro i 18, senza seghettamenti ovviamente..