Visualizza la versione completa : R1200s
Ma stà moto vende?
Io ne vedo pochine....... :confused:
briscola
08-01-2007, 21:36
come terza MOTO VA BENISSIMO!!!!!
ma non faccio il dentista:lol: :lol: :lol: :lol:
Mandrogno
08-01-2007, 21:36
Io ne vedo pochine....... :confused:
Perchè va troppo, ti sfugge allo sguardo... :eek:
troppo sportiva forse e' per quello che vende poco:confused:
Mandrogno
08-01-2007, 21:38
21.36 :rolleyes:
'azz tre risposte intelliggienti in contemporanea!
Che chiedere di più ad un forum!:lol:
Perchè va troppo, ti sfugge allo sguardo... :eek:
rispetto alla 1100 direi che più che sfuggire mi schifa alquanto........ :lol: :lol: :lol:
Mandrogno
08-01-2007, 21:41
rispetto alla 1100 direi che più che sfuggire mi schifa alquanto........ :lol: :lol: :lol:
L'hai provata? :arrow:
Beh certo, la Boxer Cup è da museo e farà storia...:!: :!: :!:
MMMMMMMMM.. vi dirò in sincerità, ho visto che molti vendono la 1200... penso che sia proprio perchè è troppo sportiva.
Io la Replika la reputo il giusto compromesso sport tourer a lungo raggio, poi vabbè diciamocelo: La Replika diventerà famosa fra molti anni, una 1200 non credo assolutamente godrà di questo privilegio.
Troppo vanitoso ???
:-)
L'hai provata? :arrow:
no! niente prova.......
Il problema è che vista dal vero rende bene solo nella colorazione rossa a strisce........ e sinceramente la trovo troppo sportiva.......
a me mme piasce...
:arrow:
L'ho vista solo al motosalone e all'Eicma..per strada mai
Personalmente preferisco ancora la mia vecchia R1100S, decisamente piu' sfruttabile
Ma che alla Biemvù abbiano assunto i designersss della KTM? :rolleyes:
Mandrogno
09-01-2007, 09:13
Ma che alla Biemvù abbiano assunto i designersss della KTM? :rolleyes:
No: loro non arrivano a queste raffinatezze...:lol: :lol: :lol:
http://www.mandrogno.smugmug.com/photos/75868611-L.jpg
http://mandrogno.smugmug.com/photos/75870541-M.jpg
L'uniche Bmw che avranno sempre nr. importanti in Italia saranno sempre GS, RT ed R. ;)
ripropongo ulteriormente alla biemmevvi' la disamina della seguente proposta:
mi danno una 1200, piu' gomme, benzina, manutenzione, abbigliamento e assicurazione (come toto': vitto alloggio imbiancatura lavatura e stiratura) e io gliela porto in giro un po' dappertutto a far pubblicita'.
mi danno una 1200, piu' gomme, benzina, manutenzione, abbigliamento e assicurazione (come toto': vitto alloggio imbiancatura lavatura e stiratura) e io gliela porto in giro un po' dappertutto a far pubblicita'.
io uguale in più anche all'estero!!!!:lol: :lol: :lol: :lol:
Quella di dreeeg e' bellissima....ma sulla neve cade!!! e rompe le teste...:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
A me esteticemnte la nuova esse piace piu' della vecchia, la preferisco nera.
La replika è un'altra storia, è da sogno.
Ma come va.
Lucanelli
09-01-2007, 11:29
E'la Prima Bmw Praticamente Monoposto E Per Questo Vende
Poco.......pero'vi Consiglio Di Provarla.....
E'la Prima Bmw Praticamente Monoposto E Per Questo Vende
Poco.......pero'vi Consiglio Di Provarla.....
Il problema o caratteristica principale è propio questa a mio avviso....:)
Non si presta all'uso a due, come il modello che va a sostituire e di fatto crea un vuoto nella lista dei modelli bmw :mad:
Dal punto di vista strettamente legato al design, la trovo però molto accattivante :eek:
Quella di dreeeg e' bellissima....ma sulla neve cade!!! e rompe le teste...:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
deve ancora imparare a camminare da sola:mad:
La 1200ESSE non sostituisce la 1100ESSE è una moto diversa con un utilizzo diverso. Sulla 1100 si viaggia abbastanza comodi in due e con le due borse touring più la borsa da serbatoio si porta anche parecchi Kg di bagagli. Cosa che con la 1200 non è pensabile fare.
Secondo me se ne vedono poche in giro di 1200 perchè i clienti BMW voglio moto che possano dare un buon margine di turismo........chi cerca la moto solo da piega per uscire il sabato e la domenica con gli amici sceglie una Jap ancora irraggiungibile anche per la ESSE nuova.
Lucanelli
09-01-2007, 14:56
La 1200ESSE non sostituisce la 1100ESSE è una moto diversa con un utilizzo diverso. Sulla 1100 si viaggia abbastanza comodi in due e con le due borse touring più la borsa da serbatoio si porta anche parecchi Kg di bagagli. Cosa che con la 1200 non è pensabile fare.
Secondo me se ne vedono poche in giro di 1200 perchè i clienti BMW voglio moto che possano dare un buon margine di turismo........chi cerca la moto solo da piega per uscire il sabato e la domenica con gli amici sceglie una Jap ancora irraggiungibile anche per la ESSE nuova.
COME AL SOLITO DIPENDE DAL 'MANICO' E SICURAMENTE IN PISTA C'E'
POCA STORIA...MA TI GARANTISCO CHE IN STRADA PUO'FAR
IMPAZZIRE PARECCHIE JAP...
Evangelist
09-01-2007, 15:14
troppo sportiva forse e' per quello che vende poco:confused:
come al solito:mad: :mad: :mad: ... Dati di vendita please!!!
......chi cerca la moto solo da piega per uscire il sabato e la domenica con gli amici sceglie una Jap ancora irraggiungibile anche per la ESSE nuova.
solite supposizioni senza fondamento
Sicuramente andrà benissimo ma la 1100S è tutt'altra storia.
Se devo farmi una 1200S con quel che costa mi prendo una 999 senza targarla per andare solo in pista
:arrow:
Beh certo, la Boxer Cup è da museo e farà storia...:!: :!: :!:
http://www.quellidellelica.com/vbforum/newattachment.php5?do=manageattach&p=
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
Allo Stelvio con la mia Replika
alfred_hope
09-01-2007, 23:18
Sicuramente andrà benissimo ma la 1100S è tutt'altra storia.
Notare il mio carico (donna :eek: appresso :( ) questa estate in viaggio per la Spagna.
http://tkfiles.storage.msn.com/x1pIjpkUX-8gH-eq7V8F2Le1n0Asql88nzmz9Zo2xkd9E9kd6fWtONuK-Q0ba-nFtqod3Obty6NhCtKXYvyEUNc0Vzyhh0-MIy0QFDxeGMHOB8
Si potrà fare con la 1200, che è sempre una Signora moto???
il problema principale secondo me è che non solo è troppo sportiva o monoposto o poco turistica o mettetela come volete per il cliente bmw, c'è anche il rovescio della medaglia, il cliente che proviene da altre marche la trova troppo poco sportiva oppure se + tranquillo viene attratto da altre mukke, R e GS.
insomma, non è abbastanza versatile e nello stesso tempo non è abbastanza sportiva :confused:
il suo mercato di riferimento a parere mio è di nicchia, gentlemen rider, sportivi maturi.
Credo sia ideale come seconda moto, una sportiva (non da pista) di classe.
mi sono spiegato? sperem, io mi sono capito :lol:
comunque a me piace e si guida anche bene :eek:
The Duck
10-01-2007, 08:46
......., una sportiva (non da pista) di classe.
mi sono spiegato? sperem, io mi sono capito :lol:
comunque a me piace e si guida anche bene :eek:
Io in pista l'ho guidata e parecchio, ci sta proprio bene!
Io in pista l'ho guidata e parecchio, ci sta proprio bene!
anche io l'ho provata, sia in strada che in pista, e come dicevo sopra mi piace e anche parecchio, solo che se devo farmi la moto da pista a me viene in mente il Duca :arrow: o il k5 o un 600 qualsiasi da pistolare..
Io l'esse la userei come sportiva stradale, sporadicamente in pista ;)
The Duck
10-01-2007, 11:13
...... a me viene in mente il Duca :arrow: o il k5 o un 600 qualsiasi da pistolare......
D'accordo per il Ducati, tra l'altro stavo guardando il 1098 :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: , non metto però paragone tra l'R1200S e qualunque 600 sia come telaio/freni, sia come spinta del motore.
Personalmente trovo la posizione di guida decisamente più comoda delle ipersportive, che consente anche a persone poco allenate come me di stare in pista una giornata senza dover ricorrere al ricovero ospedaliero per riprendersi!!!:lol: :lol: :lol: :lol:
30 chili in meno e 30 cavalli in piu' pero' mi piacerebbe quanto meno provare l'effetto che fanno...
tra i quali, com'è con l'akra?
The Duck
10-01-2007, 12:02
tra i quali, com'è con l'akra?
L'ho montata a Dicembre e non ho avuto possibilità di testarla al 100%. Sottolineo anche che, oltre all'akra, è stato sostituito il filtro dell'aria in modo che "respiri" meglio ed è stato fatto un piccolo intervento su una resistenza della centralina che, modificandone le letture, consente alla moto di girare più grassa.
Il risultato complessivo è fantastico! La moto ha perso completamente le scontrosità che ne caratterizzavano il comportamento a cavallo dei 4.000 giri. Adesso il motore ha una fluidità esaltante che mi aspetto di godere ancora di più quando le strade saranno nuovamente pulite.:eek: :eek: :eek:
The Duck
10-01-2007, 12:41
scusa hai montato solo il terminale o il completo senza cat?
Terminale omologato, non mi interessa l'uso solo pistaiolo e ho otpato per una modifica assolutamente omologata.
solite supposizioni senza fondamento
Be si è un'idea mia, non ho fatto uno studio approfondito sull'argomento.
:rolleyes:
stulimpi
10-01-2007, 13:16
grande moto.
la più entusiasmante BMW che ho mai provato.
sono daccordo con Lucanelli, in strada non c'è ne per nessuno.
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