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Visualizza la versione completa : motore a gasolio sulla mukka....

Giacam
05-01-2007, 16:24
Pensavo di sostituire il motore della mia mukka con questo... più coppia e poi è diesel!!!!

http://www.ultimatestupidity.com/pics/1/diesel/
ciccio bmw
05-01-2007, 16:48
;) si può mettere solo sui Gs fino al 1150, oltre non regge!!;) ;)
torelik
05-01-2007, 17:23
;) si può mettere solo sui Gs fino al 1150, oltre non regge!!;) ;)

Certo, troppa plastica... eheheh
er-minio
05-01-2007, 17:34
Se vi serve una valvola:
http://www.jnkmail.com/private/qde/valvola.jpg
Giacam
05-01-2007, 18:11
Se vi serve una valvola...

Naaaaa.... troppo piccola, ne devi fornire una di almeno 2 metri!!! :rolleyes:
Motorrad56
05-01-2007, 19:02
Azz. 12 cilindri!!

E la cilindrata? Sarà almeno 30.000 litri!!!!:D :D
c.p.2
06-01-2007, 00:58
più adatto per un custom :lol: :lol:
Madcat
06-01-2007, 09:16
:rolleyes:
Ma spero tanto che non vogliano accenderlo 'sto motore...
:lol: :lol:

guardate, la prima moto turbodiesel:
:lol:

http://www.motoblog.it/post/3184/neander-la-prima-moto-turbo-diesel
AlessandroF
06-01-2007, 09:32
:rolleyes:
Ma spero tanto che non vogliano accenderlo 'sto motore...
:lol: :lol:

[/url]

Impiego navale. eccome se lo accendono...
er-minio
06-01-2007, 18:05
Impiego navale. eccome se lo accendono...

Ma poi li spengono?
Come si avvia una bestia del genere???
CromArt
06-01-2007, 18:15
Si ma quanti millimetri fà al litro?:rolleyes:
E soprattutto è EURO 4
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
zergio
07-01-2007, 10:49
Come si avvia una bestia del genere???

............a spinta!
dgardel
07-01-2007, 13:53
Si ma quanti millimetri fà al litro?:rolleyes:
E soprattutto è EURO 4
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Li mettono in moto con l'aria compressa....

ed hanno rendimenti che le nostre migliori auto se li sognano...
bubu64
07-01-2007, 14:39
azzz mi piacerebbe sapere il consumo e la velocità massima in nodi o equivalente..........
Viggen
08-01-2007, 10:12
Questi sono motori a due tempi diesel con valvole di scarico in testa e lavaggio ad aria forzata. In genere si avviano tramite l'immissione di aria compressa nei cilindri che sono al punto morto superiore. Il lavaggio per l'espulsione dei gas di scarico avviene tramite aria soffiata da turbocompressori e non da aria che proviene dalla camera di manovella, come nei piccoli 2T. Quando il pistone è al PMI questo lascia aperte le luci, mentre anche le valvole sono aperte e così i gas di scarico sono spinti fuori dal cilindro. Poi il pistone sale, le valvole e le luci si chiudono, ed il ciclo ricomincia.
Una volta li facevano anche a doppia espansione. Vale a dire che la combustione avveniva sia sopra che sotto al pistone. Il pistone era strutturato come quello di una macchina a vapore o come un pistone idraulico. Ma la forma "sbagliata" della camera inferiore, in parte occupata dallo stelo, causava emissioni ed inefficenza, oltre che complessità meccanica....
Sono motori affascinanti!!!:eek:
Viggen
08-01-2007, 10:15
"At maximum economy the engine exceeds 50% thermal efficiency"

Apperò!!!:rolleyes:
aspes
08-01-2007, 10:26
il rendimento del 50% e' assolutamente impressionante! sapevo che quelli piu' antichi venivano avviati ponendo direttamente una carica di esplosivo dentro la camera di scoppio.Ho visto dietro un capannone per evisioni navali nel porto di genova un vecchio pistone, era alto come un paio di uomini e alesaggio almeno 2-3 metri...
Viggen
08-01-2007, 17:25
Ma che fusione è il basamento???:rolleyes:
Miii, che storia!
Immagino le macchie utensili per fare lavori così...
Ed il trasporto del motore montato?
Penso lo collaudino e poi lo smontino per rimontarlo pezzo per pezzo all'interno dello scafo in costruzione...
http://www.ultimatestupidity.com/pics/1/diesel/rta96c_crank.jpg