Visualizza la versione completa : Mai visto un'aereo che ne contiene 6?
http://img263.imageshack.us/img263/3630/antonov2wi2.th.jpg (http://img263.imageshack.us/my.php?image=antonov2wi2.jpg)
http://img267.imageshack.us/img267/8245/antonov1li4.th.jpg (http://img267.imageshack.us/my.php?image=antonov1li4.jpg)
Questo aereo è incredibile, la capacità di carico è smisurata, è completamente autonomo per il carico e lo scarico, dopo una notte a tribulare sono stati scaricati 6 aermacchi da addestramento... quando decolla questo coso la terra trema.
Azzz la tecnologia sovietica....!
Pippor850r
18-12-2006, 02:15
Quante Mukke ci staranno!?:lol:
Quando rivedo Oleg il loadmaster, glielo chiedo. Le fusoliere degli aermacchi pesavano 4000 kg cadauna.
Quante Mukke ci staranno!?:lol:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Deleted user
18-12-2006, 09:07
.....Azzz la tecnologia sovietica....!
ah ahah ha hah ha ha a ha hahha :lol:
ehm....e per gli ignoranti come me....che aereo è???
Antonov AN 225 (serviva a trasportare la navetta Buran).
http://www.airliners.net/info/stats.main?id=389
quasi come il Burgman AN... ;)
Non parliamo dei sovietici...poverini!:(
...........aaaazzzzz!!!!!!!!!!!!!!
BurtBaccara
18-12-2006, 15:03
Ma ste foto te le hanno fatte fare così senza dire niente ?
Azzz la tecnologia sovietica....!
Insomma revisionandolo ogni 1/4 delle ore di volo di un aereo occidentale, potrebbe anche essere un mezzo sicuro...
c'è anche un altro aereo cargo enorme, che è stato utilizzato anche per trasportare i pezzi dell'ultimo airbus A380, ed ha una forma particolare
però non mi ricordo il nome :mad: :mad: :mad:
Insomma revisionandolo ogni 1/4 delle ore di volo di un aereo occidentale, potrebbe anche essere un mezzo sicuro...
Lo tengono insieme con il filo di ferro. I piloti vanno in hotel, gli "inservienti" e i meccanici dormono a bordo nel vano sopra il ponte principale.
La facilità di carico di questo coso non ha paragone neanche con il c-17.
l'aereo è un Antonov An-124-100 Ruslan
c'è anche un altro aereo cargo enorme, che è stato utilizzato anche per trasportare i pezzi dell'ultimo airbus A380, ed ha una forma particolare
però non mi ricordo il nome :mad: :mad: :mad:
Il Airbus A300-600ST beluga. Airbus lo usa per mandare pezzi di ricambio speciali quando un aereo è fermo in scali periferici, caso tipico porzioni di fusoliera da sostituire a causa di danneggiamento a terra da collisione.
http://home.i-cable.com/dick_ming/images/Antonov-AN225.15.jpg
http://home.i-cable.com/dick_ming/images/AIRBUS.300-600ST2.jpg
microcefalo
18-12-2006, 19:16
Cmq a titolo di cronaca...
Prima della scellerata avventura bellica l'Italia era tra i grandi dell'aviazione :roll:
BurtBaccara
18-12-2006, 19:17
La seconda foto (quella che sembra un beluga) è impressionante.
Triger non mi hai risposto.
Che bestioni dell'aria...come il K1200LT ma con le ali! :lol::lol:
Il secondo, se lo riempi di elio, puoi togliergli le ali!!!:lol: :lol: :lol:
..Triger non mi hai risposto.
Non abbiamo nessun divieto, nè dall'azienda, nè da ENAC e tantomeno dalla polizia. Anzi ho dovuto più volte "gentilmente chiedere ai sigg. poliziotti curiosoni" di andare altrove con i loro cellulari a far fotografie, perchè intralciavano il lavoro degli operai. :mad:
Cmq a titolo di cronaca ... non mi pare un gran risultato visto che sono passati 60 anni .....Alex
A titolo di cronaca, non ho detto che l'antonov fosse pieno:cool:
Kilimanjaro
18-12-2006, 22:05
Anche questo bimotore è enorme....
L'ha costruito il mio ex istruttore di volo a motore (quello di dx)...
l'AN 124 è un poco più corto del 225 e rispetto a quest'ultimo ha una rampa posteriore con sbalzo e il piano di carico non è tutto lisssio... ma io questo l'ho letto, quindi lascio dire a Triger che ne sa senz'altro di più.
Comunque si parlava dell'aereo più grande e credo sia il 225, il Beluga non so quanto "più piccolo" sia...
Anche questo bimotore è enorme....
L'ha costruito il mio ex istruttore di volo a motore (quello di dx)...
Miiinchia! E Zio Paperino dov'è??? :lol:
Prima della scellerata avventura bellica l'Italia era tra i grandi dell'aviazione :roll:
...e della marina....
Visto da vicino più volta all'aeroporto di Mosca, da SPAVENTO
Kilimanjaro
18-12-2006, 23:54
Miiinchia! E Zio Paperino dov'è??? :lol:
E' il capolavoro del francese ing. Michel Colomban...
Su YouTube.. http://www.youtube.com/watch?v=YtdfmWVPVAc
E' il capolavoro del francese ing. Michel Colomban...
Su YouTube.. http://www.youtube.com/watch?v=YtdfmWVPVAc
Un Picasso praticamente!
E' proprio vero che non capisco niente!
er-minio
19-12-2006, 00:10
Antonov AN 225 (serviva a trasportare la navetta Buran).
http://www.airliners.net/info/stats.main?id=389
quasi come il Burgman AN... ;)
Azz, aggiungete le foto su airliners!!! ;)
Qui il cockpit (notare il garmin appeso): http://www.md80.it/costruttori/antonov/an225-cockpit.jpg
BTW, il beluga col capoccione apribile è veramente assurdo da vedere (per ora solo in foto) in volo... :lol:
Anche questo bimotore è enorme....
L'ha costruito il mio ex istruttore di volo a motore (quello di dx)...
Il più piccolo bimotore al mondo! :lol:
http://www.youtube.com/watch?v=PlV8WJ6N3nU
Devo dire che ogni volta che vendo un aereo russo, costruito in periodo CCCP... mi vengono i brividi! Soprattutto osservando i cockpit!!! Mig 29 a parte...
Per non parlare dei consumi... forse lo Shuttle consuma meno!
E vogliamo parlare del rumore? Non tutti, credo, sono certificati ad atterrare in ogni aeroporto...
Devo dire che ogni volta che vendo un aereo russo, costruito in periodo CCCP... mi vengono i brividi! Soprattutto osservando i cockpit!!! Mig 29 a parte...
Per non parlare dei consumi... forse lo Shuttle consuma meno!
E vogliamo parlare del rumore? Non tutti, credo, sono certificati ad atterrare in ogni aeroporto...
Vero, anche per gli elicotteri, pero' i piloti della vecchia guardia (quelli della scuola militare sovietica) sono dei manici, una volta decollai da Varna con 80/100 km/h di vento trasversale, oppure atterrato a Mosca da Murmansk durante una bufera di neve, sono davvero dei manici.
Un'altra volta non scendeva il carrello e il secondo o terzo pilota ha aperto una botola dalla cabina e a martellate ha "convinto" il carrello a scendere.
Da farsela addosso certamente pero' se la stessa cosa succede ad un occidentale li' si' che son cazzi
ma tutti i jet russi sono costruiti nella SSSR.....
ridete a male rispetto alla tecnologia sovietica...gli amarracani non ridevano poi tanto ogni volta che i sovietici "varavano" uno dei loro gioielli....
il mig 29 non è la punta di diamante della flotta..... pur avendo una manovrabilità incredibile è un aereo che non regge il confronto con gli altri veivoli russi
fino a pochissimo tempo fà (considerando che il primo eurofighter è entrato in servizio a Napoli quest'anno) difficilmente un aereo occidentale, europeo o amarracano poteva avere la meglio contro un Su 27 senza aiuti esterni
poi sono arrivati i nuovi caccia mentre russi sono fermi agli anni 80
e anche il bellissimo Buran delle foto è stato travolto dalla crisi sovietica, e dopo aver percorso solamente i voli sperimentali ha finito la sua carriera.....abbandonato nelle steppe kazake...spero gli abbiano riservato un posto da qualche parte :-( ....e cosi la Soijuz vola ancora :-))
ah !! riguardo ai manici ha ragione 3alista...
questi giorni guardando alla tv il canale dell'Armata Rossa (pur non capendo un kaiser) ne ho viste di tutti i colori....
Una idea che mi sono fatto io della tecnologia sovietica è che si, era avanzata, ma era pure chiusa. Un progetto moriva lì e i pezzi di ricambio non erano sempre disponibili.
Il sacrificio umano era embedded al concetto del volo mentre all'estero le "vie di fuga" erano sempre attentamente contemplate.
Era facile costruire aerei con il concetto della F1 (massima prestazione dimostrativa, che però consumavano ettolitri di propellente al minuto e rompevano, se poi la durata era minima... l'importante era non farlo sapere ai "nemici").
Discorso diverso per lo spazio, dove invece i sovietici si sono dimostrati lungimiranti ma... perchè hanno ridotto al minimo i limiti di sicurezza.
E' vero che la Soiuz ha resistito nel tempo ma... vogliamo andare a vedere com'è stata costruita? Pareti che non avrebbero resistito neanche ad un sassolino lanciato a 30 km/h... e qualcuno è passato e i danni li ha fatti.
Insomma, tanto di cappello all'inventiva rossa, ma sul resto... qualche dubbio mi assale sempre.
Ho fatto un discorso molto superficiale, volevo solo esprimere un concetto, non so se sono stato chiaro...
per descrivere la tecnologia usata dai sovietici per i loro veivoli anche io stavo per fare il paragone delle f1...è strano ma calza alla perfezione...
in particolare la svolta (in f1) la portò la Mercedes con i famosi motori usa e getta (che naturalmente tutti criticarono salvo poi seguirene la strada)
un po come il mig 29.......ottime prestazioni e un basso costo...l'ideale per le aviazioni dei paesi satelliti e dei vari clienti...peccato che i costi di gestione per tenere efficenti i mig li potevano sostenere solamente loro
Joe Falchetto
19-12-2006, 17:57
...
Il più piccolo bimotore al mondo! :lol:
Se poi pensi che il "cri cri" e' stato anche equipaggiato con due motori a turbina, rendendono anche il biturbogetto piu' piccolo del mondo, capirai perche' e' il mio sogno nel cassetto....
per ora sono gli unici che volano regolarmente nello spazio(senza avere problemi),per non ricordare cha la stazione orbitale MIR,ha avuto una durata molto + lunga del previsto.I velivoli militari,cioè tutti i tipi,in servizio, sono migliori dei vari f-16,se consumano di +,avranno anche riserve strategiche di carburante enormi.I piloti militari tedeschi dopo aver provato i mig-29 dopo l'avvenuta della "democrazia",che nel corto raggio non c'è meglio,inoltre quello era la prima versione dello stesso aereo,nel lungo c'è un gap di eletronica.Vedremmo cosa sa fare il nuovo f-35.
Non a caso ultime grandi gare di vendite degli aerei militari sono loro(Cina e India).Poi,l'anno scorso sono successi due incidenti "amichevoli" tra i russi e gli ameri.Sono riusciti a sorvolare per due volte una portaaerei americana senza essere stati avvistati in tempo.Piutotsto grave come indizio di inferiorita technica.In Russia i mig servono anche a arrare la terra.
http://www.airliners.net/open.file?id=1077446&WxsIERv=Zvxblna-Therivpu%20ZvT-29BIG&Wm=1&WdsYXMg=EFX%20ZvT&QtODMg=Snvesbeq%20%28SSQ%20%2F%20RTIN%29&ERDLTkt=HX%20-%20Ratynaq&ktODMp=Whyl%2016%2C%202006&BP=1&WNEb25u=ZnexFgriraf&xsIERvdWdsY=156&MgTUQtODMgKE=Gnvyfgevxr%21%21%20Bar%20bs%20gur%20f gnef%20bs%20guvf%20lrnef%20EVNG%2C%20ng%20gur%20ra q%20bs%20Fhaqnl%27f%20qvfcynl%20gur%20cvybg%20chg% 20gur%20nvepensg%20qbja%20uneq%20naq%20vg%20obhapr q%20vg%20gur%20nve%20orsber%20gbhpuvat%20qbja%20nt nva.%20Vg%20jnf%20bayl%20jura%20ybbxvat%20ng%20zl% 20fubgf%20yngre%20ba%20V%20ernyvfrq%20gung%20gur%2 0wrgcvcrf%20unq%20gbhpurq%20gur%20ehajnl%2C%20pern gvat%20n%20fubjre%20bs%20fcnexf.%20Vg%20pna%20bayl %20unir%20unccrarq%20sbe%20n%20fcyvg%20frpbaq%2C%2 0nf%20abobql%20arneol%20frrzrq%20gb%20abgvpr%20vg% 20rvgure%21&YXMgTUQtODMgKERD=68377&NEb25uZWxs=2006-07-18%2003%3A58%3A03&ODJ9dvCE=&O89Dcjdg=156&static=yes&width=1024&height=694&sok=JURER%20%20%28%20cubgb_vq%20%3D%20%271077930%2 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;)
approposito economicità dei mig
http://www.airliners.net/open.file?id=1015147&WxsIERv=Zvxblna-Therivpu%20ZvT-29BIG&Wm=0&WdsYXMg=Ehffvn%20-%20Nve%20Sbepr&QtODMg=Zbfpbj%20-%20Muhxbifxl%20%28Enzrafxblr%29%20%28HHOJ%29&ERDLTkt=Ehffvn&ktODMp=Nhthfg%2021%2C%202005&BP=1&WNEb25u=Qzvgevl%20Cvpuhtva&xsIERvdWdsY=156&MgTUQtODMgKE=ZNXF%202005&YXMgTUQtODMgKERD=217813&NEb25uZWxs=2006-03-11%2014%3A04%3A57&ODJ9dvCE=&O89Dcjdg=&static=yes&width=1024&height=707&sok=JURER%20%20%28%20cubgb_vq%20%3D%20%271022320%2 7%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%271021087%27%20BE%20cub gb_vq%20%3D%20%271020776%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D% 20%271019404%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%271019012 %27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%271016465%27%20BE%20c ubgb_vq%20%3D%20%271016076%27%20BE%20cubgb_vq%20%3 D%20%271016054%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%2710151 47%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%271014881%27%20BE%2 0cubgb_vq%20%3D%20%271014484%27%20BE%20cubgb_vq%20 %3D%20%271014481%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%27101 4280%27%20BE%20cubgb_vq%20%3D%20%271012928%27%20BE 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er-minio
19-12-2006, 20:10
Grande Alex.
È semplicemente magnifico.
Alla fine del filmato dell'atterraggio passa dietro a quello che mi sembrerebbe a prima vista un B90... praticamente la stessa quantità di metallo di uno dei portelloni dei carrelli dell'antonov. :lol:
mariosol
19-12-2006, 20:46
fino a pochissimo tempo fà (considerando che il primo eurofighter è entrato in servizio a Napoli quest'anno)
scusami tanto, ma io stò a Napoli e non ho visto nessun eurofighter in servizio:rolleyes:
Io ho in comune qualcosa con l'Antonov! :lol::lol:
x Mariosol
probabilmente ricordo male la destinazione dei veivoli, ma sono più che sicuro (c'è stata una trasmissione in proposito) che sono stati consegnati i primi esemplari.....a questo punto non so dove sono andati....
er-minio
20-12-2006, 08:23
Indovinate?
hahahahah... :lol: :lol: :lol:
mariosol
20-12-2006, 16:06
Ehm l'Eurofighter e' operativo al 4 Stormo di Grosseto che svolge anche il compito di formazione per i Piloti destinati all'Eurofighter ,in Campania a Grazzanise c'e' il 9 Stormo che attualmente ha solo Elicotteri .
mi sembra che il F. Baracca, sia trasferito a Trapani Birgi. gli elicotteri su Grazzanise sono S.A.R.
mariosol
20-12-2006, 17:02
A Trapani c'e' il 37 esimo stormo , tra l'altro armato con gli F16 , per come e' messo il 9 adesso credo che sia quasi in posizione quadro in attesa di passare sull'Eurofighter .
purtroppo, non vedremo più jet dell' AMI decollare da Grazzanise.
lo SM aereo ha ceduto tutta l'area ai civili, un master plan della regione Campania prevede, un pò troppo ambiziosamente, la creazione di uno scalo intercontinentale con un traffico passeggeri a regime, di circa 12ml. nel 2012.
per me, è quasi fantascienza.:rolleyes:
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