utile anche non in pista lo sarà di sicuro (mai discutere sulla sicurezza ) ma personalmente per utilizzarlo in strada lo trovo troppo scomodo e ingombrante,mi sembra di essere un manichino da vestire
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il garage è ora al completo !!!!!!!
e' sviluppato per il fuoristrada (enduro e cross) dove, anche a causa della mentoniera molto pronunciata, esiste la probabilita' che il casco si punti contro un ostacolo o nel terreno.
per la strada, un buon casco ("buono" nel senso della giusta misura e senza ammennicoli esterni che possano agganciarsi) dovrebbe gia' prevenire brutte torsioni del collo.
inoltre il neckbrace potrebbe non essere compatibile col paraschiena: se si vanno a sovrapporre si inificiano le protezioni di entrambi (infatti non si riesce ad indossarlo con qualsiasi pettorina, causa appunto l'interferenza col paraschiena o con le protezioni anteriori)
comunque, male non fa. (se ben indossato)
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X - un calcio nel sedere e' pur sempre un balzello in avanti
io lo metto sempre. anche per andare in ufficio(che tra l'altro è uno dei momenti + rischiosi insieme al ritorno a casa dopolavoro)...pieno di pazzi che devono correre a fare commissioni.
indubbiamente è una rottura in più da indossare, ma quando è su, e vedo che il casco non può fare movimenti oltre limite, mi dà una sensazione di protezione elevata. okkio che poi alcune volte, voltarsi può essere complicato.ti porta a torcere maggiormente il busto. giudizio: lo ricomprerei!
in effetti spero che riescano a renderlo più comodo.
Tutte le protezioni, compreso il paraschiena, hanno aumentato il mio livello di comfort, l'unica che ho dovuto eliminare è stata la protezione cervicale al giubbino neck della dainese, si impunta contro il margine posteriore del casco e non mi fa sollevare la testa e ne limita i movimenti di lateralità. Credo sia stato l'unico caso in cui mi sembrò più un pericolo che un vantaggio.
Non ho ancora provato il neck brace ma se riduce i movimenti di lateralità, mi metterebbe in difficoltà.. in pista non ci sono incroci e questo movimento si fa solo per vedere chi ti sta dietro, su strada invece la testa gira di frequente.
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K1200R
Ex R1200S, R1150Rockster, RSV e jappo
...impressione ...così.....a pelle......Vada la sicurezza che senza dubbio porta questo accessorio...ma.....presumo (forse mi sbaglio) che vincoli un po troppo il collo ed un' eventuale torsione per guardare meglio la strada....per cui.....preferisco essere più mobile e libero di guardare ..... daltronde nasce per l'uso in pista...dove comunque, il tuo sguardo è abbastanza orientato verso l'avanti.......
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R1150GS ADV 25° JAHRE -
"Herr Jahre, ich nehme an ?!"