BMW HP2 ENDURO MARATHON RALLYE by MST

In questa pagina vi presentiamo quella che secondo noi è la più bella ed accattivante realizzazione di special su base BMW HP2 enduro,  è una realizzazione della giovane factory emiliana MST www.specialthings.it che ha realizzato un vestito in ABS che rende l’esclusiva moto BMW ancora più accattivante e sportiva, in pieno stile marathon rallye!

Le modifiche non si limitano al solo vestito ma la MST è intervenuta anche sotto il profilo tecnico realizzando delle piastre di sterzo rinforzate completamente ricavate dal pieno che oltre ad essere estremamente funzionali ed irrobustire l’avantreno sono anche bellissime dal punto di vista estetico.

Inoltre MST ha realizzato una serie di Hard Parts per proteggere la moto nei punti esposti alle cadute.

Tutte queste modifiche sono acquistabili separatamente e permettono di rendere unica una moto già esclusiva.

Queste sono le impressioni di guida di chi ha testato questa BMW HP2 ENDURO MARATHON RALLYE by MST:

Prova in fuoristrada:

Impressionante cosa si possa ottenere anche solo con la sostituzione delle obsolete e “elastiche” piastre originali!

Rigidezza torsionale, assoluta precisione di guida e possibilità di montare una forcella o molle più dure senza perdere la sensibilità di guida ed il rigore direzionale.

Sparisce l’effetto torsione in staccata(disco singolo) e la moto segue la traiettoria impostata con sicurezza e senza scartare sulle pietre.

Ottima e neutra sui canali dove basta un minimo dispendio di energie per scendere o salire sulla cresta.

Nei salti poi la moto non parte più per la tangente con scarti direzionali pericolosi e poco redditizi ma segue come una freccia la linea impostata, come se una mano amica ci dirigesse tirandoci dalla forcella.

In definitiva, un prodotto irrinunciabile buono già per la forcella standard ma indispensabile in caso di sostituzione molle, cartucce o forcella stessa con delle unità più dure.

Su strada poi la sostituzione delle piastre rappresenta una modifica utile anche dal punto della sicurezza attiva, aumentando di fatto la resistenza torsionale in frenata e migliorando la percorrenza in curva nella linea impostata anche ad angoli di piega estremi.

L’aumentata stabilità non compromette la maneggevolezza proverbiale del boxer, garantendo poi la possibilità di adattare l’altezza e lo spostamento del manubrio facendo scorrere gli stupendi attacchi sulla piastra superiore in diverse posizioni.

In definitiva…un “must-have” per tutte le HP2, Enduro o Megamoto!

Prova su strada

Davanti a te non hai più la sola aria ma un "muro bianco" che si frappone con la strada.

Lei non è più come una moto da “enduro”, ma si è vestita come se dovesse partire per un lungo viaggio, immersa in piste sabbiose, o arrampicandosi su sterrate di montagna che ti portano in cima al mondo.

Questo è quanto percepisci nel momento in cui giri la chiave e vedi davanti ai tuoi occhi il quadro strumenti che si illumina sornione in attesa che il tuo dito prema l’avviamento… e via che si parte.

Ora sei in sella ad un moto che non ha eguali, non solo perché è la più blasonata moto da enduro bicilindrica di questi ultimi anni, ma anche perché adesso, con quel fare da “perenne incazzata” è unica nel suo genere.

I suoi fianchi sono gli stessi, bella magra sotto di te, il suo stile però ora è completamente ispirato alle moto che negli  anni 80 correvano veloci nei deserti ed altopiani del mondo le più dure gare di fuoristrada.

A farti luce ci pensano due fanali poliellissodali incastonati come pietre preziose nel cruscotto sul quale trovi anche la strumentazione, leggibile come non mai.

La finezza della carena Marathon è enfatizzata dalle linee e forme del parafango basso per ruota da 21" che copre ed avvolge come con sicurezza la tua ruota anteriore in qualsiasi condizione d'uso.

Ora , in movimento, non ti senti più “schiaffeggiare dall’aria, bensì ti ci senti dentro perché adesso ti avvolge e ti accarezza; anche alle alte andature non senti più l’affaticamento su spalle e busto; la moto non vibra, anche grazie alle nuove piastre di sterzo ricavate dal pieno e le nuove forcelle da 50 mm appositamente tarate;  adesso  l’ HP2  è l’amante perfetta.