BMW R50S
| Moto d' epoca BMW - Modelli motore Boxer dal 1950/'69 |
.jpg)
|
Modello R50S
|
|
|
Data di produzione |
luglio 1960/1962 |
|
Moto prodotte |
1.634 |
|
Numeri Telaio da / a |
564001/565634 |
|
Numeri motore da / a |
564001/565634 |
|
|
| t;
|
Motore
|
|
|
Codice identificativo motore |
252/3 |
|
Tipo |
A quattro tempi, due cilindri boxer |
|
Alesaggio x Corsa |
68 x 68 mm |
|
Cilindrata |
494 cc |
|
Potenza |
35 cv a 7.650 giri / min |
|
Rapporto di compressione |
9.5 : 1 |
|
Valvole |
in testa |
|
Sistema di alimentazione |
2 carburatori Bing 1/26/71 - 72 |
|
Impianto lubrificazione |
Lubrificazione forzata |
|
Pompa olio |
ad ingranaggi |
|
|
|
|
Trasmissione
|
|
|
Frizione |
monodisco a secco con molla a tazza |
|
Numero di marce |
4 |
|
Cambio |
Manuale a pedale |
|
Rapporti di Cambio |
4.17/2.73/1.94/1.54 |
|
Rapporto trasmissione finale |
1:3.58 (1:4.33 con sidecar) |
|
Pignone/corona |
7/25 denti (6/26 con sidecar) |
|
|
|
|
Sistema elettrico
|
|
|
Sistema di accensione |
accensione a magnete |
|
Generatore |
Generatore Bosch LJ/CGE60/6/1700R |
|
Candele |
Bosch W 260 T1 o Beru 260/14 |
|
|
|
|
Telaio |
|
|
Designazione |
245/2 |
|
Telaio |
Tubolare in acciaio a doppia culla chiusa |
|
Ruota anteriore sospensione |
Forcella Earles con ammortizzatori idraulici |
|
Sospensione della ruota posteriore |
Forcellone oscillante con ammortizzatori idraulici regolabili |
|
Cerchioni |
18 x 2.15B con side posteriore 2.75Cx 18 |
|
Pneumatico anteriore |
18 x 3.5 S |
|
Pneumatico posteriore |
18 x 4 S |
|
Freno anteriore |
Tamburo 200 mm doppia camma |
|
Freno posteriore |
Tamburo 200 mm singola camma |
|
|
|
|
Dimensioni e pesi
|
|
|
Lunghezza x larghezza x altezza |
2125 x 660 x 980 mm |
|
Interasse |
1415 mm con side 1450 mm |
|
Capacità serbatoio carburante |
17 litri |
|
Peso a secco |
198 Kg |
|
Consumo di carburante |
5.2 l/100km |
|
Consumo di olio |
0.5-1 l/1000km |
|
Velocità massima |
160 kmh |
|
|
Fonte BMW Mobile Tradition |
| < Prec. | Succ. > |
|---|

La storia BMW 


