Con la F800ST, la nuova Sport Tourer di classe media, offre un equipaggiamento orientato al turismo. A differenza della sportiva F800S è equipaggiata di serie con una carena integrale, un cupolino alto e un portapacchi in alluminio. L’ergonomia è ulteriormente assicurata dal manubrio rialzato. 

Grazie al suo equipaggiamento, la motocicletta è predestinata per i lunghi viaggi – in due o da soli.

Il peso a secco della  F800ST è inferiore ai 190 kg, mentre il peso in ordine di marcia è inferiore ai 210 kg. Questi dati tecnici costituiscono l’unica differenza tra i due modelli F. 
Il nuovo motore bicilindrico in linea frontemarcia – progettato in cooperazione con la Bombardier-Rotax GmbH come motore a quattro valvole per cilindro - aziona anche la F800ST. Una potenza di picco di oltre 60 kW (più di 80 CV). L’alto rapporto di compressione di 12:1 e una configurazione della camera di combustione simile al nuovo motore della Serie K assicurano una combustione efficiente e povera di sostanze inquinanti, contribuendo così a un basso consumo di carburante.
Nella nuova Serie di modelli, per la trasmissione di potenza alla ruota posteriore è stata scelta la soluzione a cinghia dentata (F 650 CS), con un basso fabbisogno di manutenzione, silenziosità di funzionamento e peso modesto.Naturalmente anche la F800ST sarà equipaggiata di catalizzatore a tre vie regolato e, a richiesta, di ABS.